都市快报讯 从2020年度上半年杭州市快速路网建设工作会议获悉，截至7月份，今年累计完成投资约102亿元，全市已建成艮山东路（同协路-东湖立交）高架、望梅路互通高架、红十五线改建3个项目共22公里，占年度目标的61%，全市快速路通车总里程达到241公里。新开工彭埠互通改建、时代大道南延、三墩互通改建、望梅路高架二期、东湖高架路北延二期5个项目共27公里，当前共有35个快速路项目在建，总里程约211公里。在建项目数、里程数、投资数均创历史新高。 已建成项目: 1、艮山东路（同协路-东湖立交）高架 全线设计了同协路东、红普路西、杭海路东（东向西的下匝道本次暂不开通）、杭乔路西4对平行匝道，同时与东湖高架路设置互通立交，可实现两条快速路之间的转换。 杭州目前已开通的高架，设置隔音屏的路段往往就没有设置花箱。而钱塘快速路采用了隔声屏障与景观花箱结合的新工艺，该工艺为杭州首例，通过加宽桥梁两侧防撞墙，外侧设置隔声屏障，内侧种植仙境、杏花村、小桃红月季等花卉，在满足降噪环保要求的基础上，加强高架桥景观效果，减少人们驾驶过程中的枯燥乏味，打造钱塘快速路行车“风景线”。 2、望梅路互通高架 望梅路互通工程是余杭临平田字形“三纵三横”快速路系统的重要节点，位于世纪大道与望梅路交叉口，是望梅高架和留石高架两条快速路相互转换的“T”型互通，由1条高架主线和4条互通匝道组成，主线南起望梅路与汀城路交叉口，北至望梅路与临丁路交叉口，长约1.3公里，双向6车道规模，设计车速80公里/小时，于2018年12月开工建设。 望梅路互通工程是临平区域快速路建设第一阶段的“收官之作”，更是“点睛之笔”。通过望梅路互通，车辆可经望梅高架实现从东湖高架到秋石高架的沟通，同时实现留石高架与望梅高架之间4个方向的相互转换，它的建成通车，不仅实现了“一环”（望梅高架路）的全线贯通，更是通过“一环”使“三路”（秋石高架路、留石高架路、东湖高架路）真正串联成线，“三路一环”快速路网全面实现互联互通。 3、红十五线改建 红十五线往东连接大江东新城，是萧山东部地区重要的交通干道之一，往西经过空港连接萧山主城区的主要道路，并与现有03省道东复线相连，承载了萧山自西向东、自南向北的大量交通流量。 红十五线改建项目于2018年8月开工建设，起于03东复线高架终点处，终于青六线互通的西侧平行匝道，全长13.7公里。通过拓宽道路两侧原有边坡，将原机动车双向四车道改建为双向六车道，优化干线公路及区域路网结构。建成以后意味着萧山东片的交通拥堵情况也将得到缓解。与此同时，红十五线被列入“美丽公路”建设计划，结合建设进程，同步对其开展美丽公路建设。 红十五线项目的建成通车，对于杭州市城市发展战略的实施起着极其重要的作用，为加快大江东新城开发建设提供了有力的基础保障，对加强空港综合运输有重大意义，并且能将大大增强红十五线“沟通南北、连接东西”的作用，对加强萧山城区与大江东新城的区域交通联系以及完善区域路网具有重要的现实意义。 | 
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