在建项目： 1、江南大道改造提升工程（西兴立交-中兴立交） 江南大道改造提升工程，西起中兴立交与中河高架连接，东至西兴立交与机场快速路、秋石快速路连接，全长4556米，概算总投资250306万元。 快速路采用地下隧道形式，分为西端接线道路，隧道段和东端接线道路。其中西端出入口在江虹路西侧，通过地面快速路与中兴立交匝道衔接；东端出入口在西兴路东侧，与西兴立交接地匝道衔接。隧道分南北两线，其中北线隧道全长3184m，南线隧道全长3165m。隧道段为双向4车道，设计时速60公里；地面道路为双向6车道，设计时速60公里。隧道外径11.36m，内径10.36m。隧道采用盾构施工，全段共设2段盾构、4处工作井，其中北线盾构长2258m，南线盾构长2256m。 快速路与地铁6号线共线，其中地铁2条隧道在道路正中，快速路隧道分布在道路南北两侧。 工程计划2020年完成快速路隧道主体结构，进行装修安装，2021年全面建成通车。 2、环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程 环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程，西起古翠路，东至中河立交以东，全长约5.6km。 快速路采用地下隧道形式，西端与天目山路（绕城高速东-古翠路）提升改造工程的隧道相接，自西向东依次下穿古翠路、万塘路、学院路、教工路、杭大路、保俶路、莫干山路、湖墅南路、中山北路，其中南线隧道在中山北路以东、中河立交主线以西出地面，北线隧道在中河立交主线以东出地面，出地面后通过一段地面快速路与环城北路隧道相接。 快速路主线为“双向4车道+2.5m紧急停车带”规模。全线设2处交通转换系统，分别为：古翠路以东设置1对平行匝道；中山北路以东、中河立交以西设置1对平行匝道。 快速路隧道采用盾构施工工艺，全线设3座工作井。目前正在开展工作井基坑开挖工作，计划亚运会前建成。 3、天目山路（绕城高速东-古翠路）提升改造工程 天目山路（绕城高速东～古翠路）提升改造工程，西起绕城高速留下枢纽东，与留下互通改建工程相接；东至古翠路西，与环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程相接，全长约8.2km。 快速路主线采用“地下隧道+局部地面快速路”相结合的建设形式，共设置4段下穿隧道，各段隧道之间采用地面快速路连接。全线共设7处交通转换系统，自西向东分别为：留和路节点1对与绕城高速转换的平行匝道；周家村-花坞路段、花坞路-紫金港路段、紫金港路-竞舟路段，利用地面快速路与地面主干道共面段，按照快速路“先出后进”的交通组织原则，共设置3组6对快速路与地面主干道的交通转换进出口。 快速路工程与地铁3号线工程由市地铁集团负责统一建设，于2018年底开工，目前开展隧道基坑开挖工作，计划亚运会前建成。 | 
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