有人就喜欢站在车厢连接处的大圆盘
享受转弯时的晃动感
有很多人挤过这种车 还有人遇见了甜蜜爱情……
都市快报讯 “我是坐着通道公交车长大的,小时候坐着通道电车去外婆家,在下沙上大学时,我又坐着长长的快速公交,往返家和学校,还在车厢里遇见了现在的妻子,通道车是我的青春,是我的老朋友……”
昨天,在杭州B4线公交车,长长的通道车里,市民杨先生一边拿相机拍摄着,一边和我们说着他和通道车的故事,“听说‘老朋友’要离开了,我真的很舍不得。”
杭州人俗称的通道车,也就是铰接式公交车,由两节车厢组成,车厢中间有帆布和大圆盘连接,曾是杭州公交运营的主力军之一。
我们从杭州公交集团了解到,杭州最后的30辆通道车,将在今天正式与杭州市民告别。
站在车厢中间回忆“香蕉座” 老乘客再体验一把转弯时的刺激
在火车东站西公交站的快速公交站台等了许久,在两辆单节车进站后,我们终于等来一辆由通道车运营的B4线公交车。站员告诉我们,目前B4线由单节车和通道车混跑,杭州最后的几辆通道车都在B4线上运营。
杨先生和我们一同上了车,在上车前,他拿着相机对着进站的通道车一阵猛拍:“进站前通道车要拐个弯,长长的车身就会扭起腰来,我最喜欢拍通道车扭腰的瞬间了。”
上车后,杨先生径直走到车厢连接处的帆布下,摸了摸帆布,蹬了蹬大圆盘说:“我觉得通道车最大的魅力就是这里,站在这里就感觉掌握了前后两节车厢,尤其是转弯的时候,我特别享受这里的晃动感。”
杨先生又指了指两侧:“现在的通道车和我小时候坐的还不太一样,最早的时候,连接两节车厢底盘两边,各有一排‘香蕉座’,三个座位并排连在一起,呈一个半弧形,就像一个香蕉,坐着这里可以跟着车一起晃,转弯的时候座位还会分开、并拢,特别刺激。”
幼时杨先生觉得好玩的“香蕉座”,在驾驶通道车多年的司机沈昌惠看来,却是很大的安全隐患,他说:“‘香蕉座’在转弯时,座位间会有很大的空隙,很多乘客,尤其是小朋友会从缝隙上掉下来,而车身拉直后,座位间又会并拢,一些乘客又会被夹在座位缝隙间。”
因此,后来杭州的通道车取消了“香蕉座”,改成了背靠背的两个座位,进入二十一世纪后采购的“子弹头”通道无轨电车和运营快速公交的青年牌通道车,则取消了车厢连接处的座位,并用挡板将车厢与帆布隔断,确保乘客安全。
“虽然没有了座位,但是每次坐通道车,我还是喜欢站在车厢中间,跟着车子一起摇晃,依然会觉得很刺激。”车开了,杨先生的身子和车厢一起摇晃起来,他轻声地说了句,“可能是最后一次了吧。”