内容涵盖社会生产生活的方方面面，小布简单选择部分与大家生活息息相关的内容，一探咱们“交通强省”未来的风采~

港口

立足港口资源优势，完善港口布局

强化宁波舟山港龙头地位，建成一批30万吨级以上泊位、千万级集装箱港区和智能化码头集群。探索建立舟山自由贸易港区。联动内河港和义乌陆港。

铁路

强化与国家高铁网、长三角轨道交通网衔接

优化完善沪昆通道，提升京沪（杭）通道能力，畅通沿海高铁通道。推进沪杭磁悬浮系统建设。实施普速铁路通勤化改造。优化大湾区货运铁路网，打通港口集疏运主通道，推动城市内铁路外移，实现铁路支线或专用线覆盖主要港区和物流园区。

公路

高速公路网总里程达到7600公里

完善沪甬、沪舟甬、沪宁浙赣等省际通道，扩容义甬舟、沿海等省内大流量通道，陆上每个县域形成2条以上普通国省道，覆盖省级中心镇。基本实现自然村通等级公路、有条件建制村通双车道公路。

内河航运

国家级高等级航道总里程达到1600公里

打通京杭运河浙江段、杭甬运河、浙北集装箱运输主通道等瓶颈，主干航道达到千吨级以上。实现钱塘江中上游、杭甬运河、京杭运河等沿线船闸联合调度。谋划推进新安江复航、浙赣运河等项目。

航空

建成9个运输机场和60个以上A类通用机场

支持杭州萧山国际机场成为亿人次级国际枢纽机场、嘉兴长三角国际航空物流枢纽建设（均展望至2050年），宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场成为3000万级区域枢纽，金义机场成为千万级枢纽。提升衢舟台丽机场旅游等服务功能。培育本土和驻浙基地航空公司，发展万亿规模临空经济。打造通用航空发展先行省。

轨道交通

形成以四大都市区为核心的1小时通勤圈

推动市域（郊）铁路向周边延伸，总里程达到1800公里。加密城市轨道交通网，总里程达到1200公里。因地制宜发展多制式轨道交通。使轨道交通成为公共出行的主要方式。

快递邮政

邮政业务总量超1万亿元，快递业务量超600亿件

建设邮政快递强省，形成辐射全球、畅达全国的寄递服务能力。实施快递业“进村进厂出海”工程，构建农村快递物流服务网、工业互联快递服务网、国际快递智能骨干网。

绿道

绿道网总里程达到3万公里

重点建设环杭州湾、环南太湖、沿钱塘江、沿瓯江及沿海防护林带的骑行绿道。推进交通绿道、滨水绿道、城镇绿道、乡村绿道、森林绿道等建设。打造一批具有地域特色的精品绿道。

综合枢纽

推动高铁、轨道交通、高速公路等全面接入

充分发挥综合枢纽集成作用，构建杭州、宁波—舟山、温州、金华—义乌全国性综合枢纽，打造嘉湖绍衢台丽六大区域性综合枢纽。规划建设宁波、温州、金义等空铁综合枢纽。

开放发展

主动融入“一带一路”大格局

构建义甬舟开放大通道，提高交通网络全球连接能力，海运集装箱国际航线、航空国际航线、国际铁路班列分别超220条、190条和20条，做强义新欧中欧班列品牌。

实施意见提出，浙工将调整设立省交通强省建设领导小组，由省政府主要负责同志任组长，加强统筹谋划和综合协调。

浙江将优化省市县财政事权与支出责任，加强省级对快速、干线网的统筹，强化市县对基础网建设的主体责任。推行政府和社会资本合作（PPP）、资源综合开发、建设运营一体化、存量资产盘活等方式，完善可持续发展机制。设立交通强省发展基金。

探索铁路、民航等单位由中央和地方联动管理机制，完善都市区交通协调机制。推动轨道交通全省统一运营。整合高速公路资源，探索政府还债高速公路统借统还模式。健全综合交通运行监测体系。

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