浙江发布 浙江“交通强省”怎么建？浙江人的出行会有哪些变化？浙江的货怎么运输？……为加快建设高水平交通强省，省委省政府近日出台关于深入贯彻《交通强国建设纲要》建设高水平交通强省的实施意见。

实施意见规划到本世纪中叶，时间跨度分三阶段：

到2025年

高质量完成交通强国建设试点，综合立体交通网更趋完善，基本建成省域、市域、城区3个“1小时交通圈”，世界一流强港、智慧高速公路、高水平“四好农村路”建设和“四港”联动发展等取得可复制推广经验，“1210”交通强省行动计划全面完成。

到2035年

基本建成高水平交通强省，形成高质量竞争力现代化的交通基础设施、运输服务和治理体系，实现人民满意、保障有力、世界前列的目标（以下各量化指标均为到2035年目标数）。

人民满意

建成高品质3个“1小时交通圈”和2个“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，城乡1小时送达、省内2小时送达、长三角主要城市3小时送达）。

基本实现综合客运枢纽平均5分钟换乘、建制村10分钟到公交站、乡镇15分钟上高速公路（普通国省道）、设区市中心城区30分钟进机场和高铁站。大中城市中心城区绿色出行比例达到90%，道路交通万车死亡率降至发达国家水平。

保障有力

衔接国际国内运输网络、连通省内重要经济节点的综合交通大动脉和杭州、宁波—舟山、温州、金华—义乌全国性综合枢纽全面建成。

综合交通线网规模达到16.8万公里，高速公路基本覆盖10万人口以上城镇；

市市通高铁、县县通铁路和通用机场；

港口货物、集装箱吞吐能力达到20亿吨、5000万标箱，万吨级以上泊位超420个，实现内河千吨级航道各市全覆盖；

机场旅客、货邮吞吐能力达到1.9亿人次、470万吨，建成千万级民用机场4个；

建成千万件级快递分拣中心10个以上；

油气管网覆盖县级节点；

基本实现交通治理体系和治理能力现代化。

世界前列

建成世界一流强港、现代化内河航运体系、世界领先的轨道交通体系、引领全球的智慧高速公路体系，成为长三角世界级机场群的南翼，实现 “四港”高效联动，成为物流成本最低、交通效率最高的省份之一。

智慧交通、快递物流、美丽交通走廊、综合交通产业、交通综合运行效益走在世界前列。

到本世纪中叶

全面建成高水平交通强省。基础设施水平、综合运输能力、现代化治理体系世界领先，全方位支撑高水平建设社会主义现代化。

实施意见提出20项主要任务

完善综合交通网络布局

打造世界一流强港

补强客货并重、能力充分的干线铁路网

建成层次分明、功能相适的现代公路网

形成干支衔接、通江达海的内河航运网

建设多级协同、辐射全球的航空服务网

构建多式融合、通勤高效的轨道交通网

完善海陆联动、功能齐全的能源管道网

培育普惠城乡、畅达国际的快递邮政网

打造覆盖全省、诗画韵味的城乡绿道网

打造综合枢纽促进交通高效衔接

以“四港”联动引领现代物流发展

实施美丽绿色交通发展新模式

构筑引领开放发展大格局

促进交通智慧化

提高交通出行服务品质

做精做优万亿级综合交通产业

强化科技创新和人才保障

增强交通应急能力

推进交通治理现代化

内容涵盖社会生产生活的方方面面，小布简单选择部分与大家生活息息相关的内容，一探咱们“交通强省”未来的风采~

港口

立足港口资源优势，完善港口布局

强化宁波舟山港龙头地位，建成一批30万吨级以上泊位、千万级集装箱港区和智能化码头集群。探索建立舟山自由贸易港区。联动内河港和义乌陆港。

铁路

强化与国家高铁网、长三角轨道交通网衔接

优化完善沪昆通道，提升京沪（杭）通道能力，畅通沿海高铁通道。推进沪杭磁悬浮系统建设。实施普速铁路通勤化改造。优化大湾区货运铁路网，打通港口集疏运主通道，推动城市内铁路外移，实现铁路支线或专用线覆盖主要港区和物流园区。

公路

高速公路网总里程达到7600公里

完善沪甬、沪舟甬、沪宁浙赣等省际通道，扩容义甬舟、沿海等省内大流量通道，陆上每个县域形成2条以上普通国省道，覆盖省级中心镇。基本实现自然村通等级公路、有条件建制村通双车道公路。

内河航运

国家级高等级航道总里程达到1600公里

打通京杭运河浙江段、杭甬运河、浙北集装箱运输主通道等瓶颈，主干航道达到千吨级以上。实现钱塘江中上游、杭甬运河、京杭运河等沿线船闸联合调度。谋划推进新安江复航、浙赣运河等项目。

航空

建成9个运输机场和60个以上A类通用机场

支持杭州萧山国际机场成为亿人次级国际枢纽机场、嘉兴长三角国际航空物流枢纽建设（均展望至2050年），宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场成为3000万级区域枢纽，金义机场成为千万级枢纽。提升衢舟台丽机场旅游等服务功能。培育本土和驻浙基地航空公司，发展万亿规模临空经济。打造通用航空发展先行省。

轨道交通

形成以四大都市区为核心的1小时通勤圈

推动市域（郊）铁路向周边延伸，总里程达到1800公里。加密城市轨道交通网，总里程达到1200公里。因地制宜发展多制式轨道交通。使轨道交通成为公共出行的主要方式。

快递邮政

邮政业务总量超1万亿元，快递业务量超600亿件

建设邮政快递强省，形成辐射全球、畅达全国的寄递服务能力。实施快递业“进村进厂出海”工程，构建农村快递物流服务网、工业互联快递服务网、国际快递智能骨干网。

绿道

绿道网总里程达到3万公里

重点建设环杭州湾、环南太湖、沿钱塘江、沿瓯江及沿海防护林带的骑行绿道。推进交通绿道、滨水绿道、城镇绿道、乡村绿道、森林绿道等建设。打造一批具有地域特色的精品绿道。

综合枢纽

推动高铁、轨道交通、高速公路等全面接入

充分发挥综合枢纽集成作用，构建杭州、宁波—舟山、温州、金华—义乌全国性综合枢纽，打造嘉湖绍衢台丽六大区域性综合枢纽。规划建设宁波、温州、金义等空铁综合枢纽。

开放发展

主动融入“一带一路”大格局

构建义甬舟开放大通道，提高交通网络全球连接能力，海运集装箱国际航线、航空国际航线、国际铁路班列分别超220条、190条和20条，做强义新欧中欧班列品牌。

实施意见提出，浙工将调整设立省交通强省建设领导小组，由省政府主要负责同志任组长，加强统筹谋划和综合协调。

浙江将优化省市县财政事权与支出责任，加强省级对快速、干线网的统筹，强化市县对基础网建设的主体责任。推行政府和社会资本合作（PPP）、资源综合开发、建设运营一体化、存量资产盘活等方式，完善可持续发展机制。设立交通强省发展基金。

探索铁路、民航等单位由中央和地方联动管理机制，完善都市区交通协调机制。推动轨道交通全省统一运营。整合高速公路资源，探索政府还债高速公路统借统还模式。健全综合交通运行监测体系。