“智慧”高速公路今年亮相杭州

为实现无人驾驶打好了基础

取消高速公路省界收费站、改变高速公路货车计费方式等措施，都是为了提升高速公路通行效率。

今年，一条更具“智慧感”的高速公路——杭州绕城高速西复线杭绍段，将亮相杭州，不仅能够进一步提升高速公路的通行效率，还能为驾驶员创造更多充满科幻感的驾驶体验。预计到今年11月，这条高速公路就将具备通车条件。

作为交通运输部首批智慧公路的试点项目，未来在杭州绕城高速西复线杭绍段行驶的司机和乘客，可以通过手机应用、车载导航仪等设备，以及路上的情报板、诱导灯光带等高速公路设施，实时获取更加精准的拥堵、施工、事故等高速路况，以及沿途气象变化、服务区停车等信息服务，进而获得“私人定制”的行车路径规划、安全驾驶诱导等服务。

更让人振奋的是，杭州绕城高速西复线杭绍段还为实现无人驾驶提供了基础设施条件。这一技术未来可能出现两种场景——

一是单车自主驾驶。比如无人驾驶车，它在高速上自主行驶，需要有清晰的车道线，醒目的标志牌，以便摄像头识别，每个路段的限速，需要以数字的形式发送给无人驾驶车。

二是货车编队行驶。比如，一个货车队总共有五辆车，每一辆车都装有智能终端。第一辆车可以配备一个司机，他的每一个驾驶动作都以指令形式发出，后面四辆车不需要司机，只要根据指令、保持车距跟随第一辆车就可以了。

经常往返于杭州与宁波间的司机小吴，对这些场景非常期待：“如果以后在高速公路上开车可以实现无人驾驶，这会大大减轻我们这些专职驾驶员的工作压力。以前开高速，神经绷得很紧，以后不但不用紧张，说不定还可以看看书、听听音乐。”

曾对外售票参观的浙江第一段高速公路

今年要改建变身城市快速路

在一系列新事物来临的同时，也有一些老朋友将和我们告别。

从沪杭甬高速公路杭州管理处了解到，受沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的影响，浙江省第一座高速公路收费站——也就是曾经被称为“杭州迎宾者”的沪杭甬高速公路杭州收费站，将在今年上半年搬迁，搬到沪杭甬高速公路乔司枢纽，成为未来城市快速路的起点。

与此同时，有着“7公里”之称的浙江省第一段高速公路——沪杭甬高速公路彭埠互通至萧山互通段，也将同步进行改建施工，改建之后变成城市快速路。

杭州的濮先生回忆，杭州收费站和沪杭甬高速公路的彭埠至萧山段，建成于1992年，刚建成的时候十分轰动，用现在的流行语来表述，可以说，当时一度成为杭州的“网红”打卡地。

濮先生说：“那个时候我们对于高速公路没有概念，我曾以为汽车行驶在高速公路上，速度可以快得不得了，甚至能像飞机一样飞起来，特别好奇。”

由于不少市民都有和濮先生一样的好奇心理，沪杭甬高速公路杭州收费站，以及沪杭甬高速公路彭埠至萧山段上的钱江二桥，曾对外售票开放，成为一个可供市民参观的景点。

想起第一次走上钱江二桥的场景，濮先生仍有些激动：“火车和飞驰而过的汽车在大桥上并排行驶，就好像跑步比赛一样，太刺激了！”

老驾驶员们也对“杭州迎宾者”充满了感情，出租车司机老章说：“当时杭州收费站就建在高速公路中间，要先付钱，买一张纸票，到出高速时再检票。”

作为“老彭埠原住民”，沪杭甬高速公路杭州收费站对老章还有着特殊的意义：“以前彭埠是远离城市的农村，可以说，杭州收费站和沪杭甬高速公路，是彭埠开始向城市发展的起点，它见证着我们的生活越来越好。”

庆幸的是，虽然杭州收费站要搬迁了，但是搬到乔司枢纽后，新收费站依然会以“杭州”命名，它将继续作为“杭州迎宾者”，迎送南来北往的人们。

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