整个隧道,可分作圆形的盾构段(隧道在钱塘江底部段)和方形的明挖段(隧道在钱塘江边段)。
在盾构段部分,侧墙指示标志的下面,可以看到路边地面长方形的铸铁盖板。盖板上有钢制的把手,看上去很沉很重,但由于设有气压传动助力装置,一拉就能轻松掀起盖板。
盖板下面,是一个约80厘米宽的黄色滑梯。人从这里滑下去,只需三四秒钟,一个转弯就能到达隧道下方的疏散通道。疏散通道高约2.2米,宽2.6米,正常成年人行走毫无障碍。疏散通道的墙面上,每隔一段距离,就有提示牌指示逃生方向、离出口的距离。
工作人员说,为应对火灾等突发事件,单个盾构段隧道行车方向的左侧设有22个逃生滑梯,相互间隔约80米,同侧还设有7个消防员用的救援爬梯。
如果事故发生时身处隧道两头明挖段,则可以从隧道左右线之间、每隔100米就设置一扇的防火门逃生。
工作人员还强调,过江隧道有一套完善的消防系统。万一发生意外,市民们不要惊慌,要根据行车情况和应急广播指挥有序应对。尤其不要调转车头逆向行驶逃离,那样可能会造成堵车混乱,引发次生事故。
10月底具备开通条件
年底前全面竣工
望江隧道位于钱江三桥和钱江四桥之间,按照交通流量预测,预计将分担钱江三桥20%、钱江四桥15%的车流量,能大大缓解杭州的过江交通压力。
市民从滨江区江晖路出发,通过望江隧道过江,可以直达上城区望江路。如果想前往市区其他方向,继续往前行驶30米就是望秋立交,通过望秋立交和秋石快速路无缝对接。
望江隧道工程由市钱投集团和滨江区政府共同出资建设,中铁第四勘察设计院设计,中铁十四局集团施工。2015年12月,望江隧道正式开工。2019年4月,实现盾构双线洞通,完成对钱塘江“天堑”的穿越。9月初,完成隧道主体结构。
对于市民关心的项目进度,施工单位透露,望江隧道目前已进入机电安装、装饰装修等最后攻坚阶段,10月底可具备通车条件,年底前全面竣工。