从打开的盖板往里看，下面是一条约80厘米宽的黄色滑梯。按照安全员的要求，记者两手握着两侧滑下去，和滑滑梯的感觉差不多。下去后，转个弯就能到达疏散通道，整个过程用时大约三四秒钟，非常快。

现场的安全员介绍说，这个区域，属于江底盾构段隧道，顶部是圆形的，行车方向的左侧设有22个逃生滑梯，相互间隔约80米，同侧还设有7个消防员用的救援爬梯。盾构段隧道下方的疏散通道高约2.2米，宽2.6米，正常成年人行走毫无问题。

“从逃生滑梯下来，在疏散通道内沿着提示牌往前走，就可以走到连接隧道外地面的楼梯间，直接出隧道。”安全员介绍说。

值得一提的是，在隧道两头，会看到呈方形截面的隧道段，这里属于明挖段，逃生方式和江底盾构段是不一样的——沿隧道侧壁，每隔100米有一扇防火门，打开就可以到相邻安全车道。

现场的安全员告诉大家：“如果你的后方发生灾情，你直接离开隧道即可。如果是你的前方有灾情，也不要慌，过江隧道里面，都有一套完善的消防系统。万一发生意外，会有很快的应急反应，大家听广播疏散，千万别掉转车头逆向行驶逃离，否则很容易堵车混乱，引发次生事故。”

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