本报记者体验隧道内逃生，铸铁盖板能轻松拉起，底下就是滑梯

钱江晚报（记者 余雯雯 通讯员 罗琦/文 林云龙/摄 盛锐/制图）

望江隧道内部墙上有绘画装饰。

逃生滑梯约80厘米宽。

杭州过江通道即将迎来新成员——-望江隧道，位于钱江三桥和钱江四桥之间，10月底将具备通车条件。以后大家开车过江，最快只需5分钟。

昨天，为期两天的“杭州人的梦想――望江隧道市民开放日活动”举行，市民还能体验在隧道里如何应急逃生。

望江隧道全长约3.24公里，双向4车道，建成后，设计时速80公里。如果不堵车，从江晖路出发过钱塘江到望江路，5分钟左右。比起现在走钱江三桥或钱江四桥，起码能节约10~15分钟。

隧道的南出入口在滨江区的新月路口；北线的出入口，则在钱江新城的望江路沙地路口附近。

另外，南北各有一对进出匝道，江南的在滨盛路两头，江北的在望江东路主线上，靠近雷霆路口。

大家如果从南往北去，出了隧道就能直通望秋立交，和秋石快速路无缝对接。

对大家很关心的建设进度，施工单位中铁十四局集团东南区域总部总经理杨仕彬表示：“望江隧道目前已经进入机电安装、装饰装修等最后攻坚阶段，10月底具备开通条件，年底前竣工。”

昨天，钱报记者乘车进入望江隧道内，有两个感受，一个是隧道内墙壁上，分布着一些如城市建筑、江底动物等图案，在其他隧道中很少见到；另一个就是，隧道内紧急疏散通道入口的标志很多，圆形隧道路段的侧墙上，每隔80米就有醒目的指示标志。

究竟如何逃生？我们选了隧道最深处的一个点体验了一番。

下车后，在侧墙指示标志下面，可以看到左侧靠墙地面上，有着长方形的铸铁盖板，盖板上有钢制把手，看起来很重。记者试着去拉起盖板，稍微一使劲就打开了。原来，盖板设有气压传动助力装置，可以在紧急情况下轻松拉起来。

从打开的盖板往里看，下面是一条约80厘米宽的黄色滑梯。按照安全员的要求，记者两手握着两侧滑下去，和滑滑梯的感觉差不多。下去后，转个弯就能到达疏散通道，整个过程用时大约三四秒钟，非常快。

现场的安全员介绍说，这个区域，属于江底盾构段隧道，顶部是圆形的，行车方向的左侧设有22个逃生滑梯，相互间隔约80米，同侧还设有7个消防员用的救援爬梯。盾构段隧道下方的疏散通道高约2.2米，宽2.6米，正常成年人行走毫无问题。

“从逃生滑梯下来，在疏散通道内沿着提示牌往前走，就可以走到连接隧道外地面的楼梯间，直接出隧道。”安全员介绍说。

值得一提的是，在隧道两头，会看到呈方形截面的隧道段，这里属于明挖段，逃生方式和江底盾构段是不一样的——沿隧道侧壁，每隔100米有一扇防火门，打开就可以到相邻安全车道。

现场的安全员告诉大家：“如果你的后方发生灾情，你直接离开隧道即可。如果是你的前方有灾情，也不要慌，过江隧道里面，都有一套完善的消防系统。万一发生意外，会有很快的应急反应，大家听广播疏散，千万别掉转车头逆向行驶逃离，否则很容易堵车混乱，引发次生事故。”