留石高架路余杭段明日全线通车
杭州网 发布时间：2019-09-27 09:02
2、这是一条“充满智慧”的快速路
乔司至南苑连接线工程竣工后正式命名为留石高架路，分为高架段和地面段。
作为工程建设管理单位，区住建局在工程管理过程中充分运用互联网的智慧理念，优化施工组织，节约施工成本，提高工程管理质量。
杭州市人大代表、区政协委员卢红梅是一名律师，她曾参与乔司到南苑连接线工程PPP合同的审查。一条高架从纸面跃然城市上空，她感慨万千，“如同看着自己的孩子从孕育到茁壮成长，很欣慰。”在开通前期的视察体验活动时，这一工程的智慧工地建设给她留下深刻印象，她认为，现代科学技术的应用可以更好地把控工程安全和质量。
正是如此，项目在智慧工地建设和管理的创新方面，让人眼前一亮：设置安全体验馆和VR体验室，让现场施工人员更真实的感受施工现场可能存在的危险，提高安全意识，杜绝安全事故发生；采用钢筋集中加工，桩基及墩柱钢筋笼在钢筋集中加工厂加工成型后，运输至施工现场，提高功效，保证质量；BIM技术具有针对性、直观性、易懂性等特点，项目运用BIM模型和动画展示对管理人员进行交底，便于管理人员理解和接受；为了满足工程进度和质量要求，采用多项新技术新工艺，主要包括盘扣式模板技术应用、贝雷架支撑技术、航拍技术、高强高性能混凝土应用技术、BIM应用技术、钢筋集中数控加工技术、施工道路自动喷洒防尘装置、装配式钢筋运用技术等。
细节决定成败。质量和安全的到位管控，让这一工程得以精雕细琢后，以更精细化的成品展现在市民面前。“虽然前期施工会给市民出行带来一时的不便，但是快速网络的形成带给市民出行的便捷更令人期待，感谢住建局及建设单位付出的努力。”这是市民对工程的最大肯定。
3、这是全区首条拥有“PPP身份”的快速路
乔司至南苑连接线工程是杭州市第一个基础设施类PPP项目、也是余杭区第一个PPP项目、更是杭州地区PPP项目落实实施最快的项目。(注：PPP（Public-Private-Partnership），即公私合作模式，是公共基础设施中的一种项目融资模式。）
回首建设历程，区住建局建设处主任潘舟感慨良多，每个重要节点，他都历历在目如数家珍：2017年10月2日打下第一根试桩，2018年4月中旬开始首联现浇箱梁，2018年12月20日，项目主线桥梁顺利合龙。他告诉记者：虽然经历种种困难，但都咬牙坚持了下来。
比如交通组织难度大，施工期间需保证社会交通双向2+2通行；管线产权单位多，沿线道路下有军用光缆、燃气、给水、污水、强电、移动、电信、铁通、铁路通信等管线，多达20条；工程占线长，沿线共计跨越7个交叉路口，沿线水系较多，新建高架需跨越4座原有地面桥，均采用钢箱梁结构形式，全线1100米门洞支架，施工协调难度非常大。体量大、工期紧，全线共计65联箱梁（包匝道），现浇梁56联、预制梁1联、钢箱梁8联，箱梁混凝土约12万方，钢箱梁约7000吨。全线最大跨径为52.5+80+52.5m，梁高2.5—4.6m，最大一联5600m^3。施工期间，几次长时间的雨水天气更是“雪上加霜”，水稳料供应受限，渣土外运受限，供电高峰期用电受限……
经历重重考验，令潘舟欣慰的是，上千人奋战700多个日日夜夜，以创建品质工程为目标，精益求精打造出了这条“匠心之路”。
老家在江苏徐州的赵猛从2017年5月就作为先遣部队来到临平，两年多的时间，随着乔司至南苑连接线工程的“长高长大”，赵猛也在不断成长，从原先的工程部经理变为项目部副经理，分管工程的生产、物资和安全工作。作为一名参建者，看着平地而起的高架，他深感自豪。“等儿子大了，我会带他来这儿看看，告诉他，这些都是爸爸亲手参与建设的。”
来源：余杭晨报 作者：李雪红 王珏 贾敏杰 编辑：郑海云
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