下沙交警支队:
盲区范围根据内轮差划定
根据试点效果考虑全区推广
之后,我联系到钱塘新区下沙交警支队。相关工作人员说,这5个路口的“右转危险警示区”是在7月初才加上去的,一共183平方米。
他告诉记者,试点的5个路口,大货车流量相对比较大。大货车右转时,一旦行人和非机动车进入其视觉盲区,很容易发生危险。
所谓视觉盲区,就是大货车右转时,右侧前后车轮,会产生一个内轮差。往往,内轮差形成的区域,司机不太容易看到,因而成为视觉盲区。
钱塘新区的“右转危险警示区”就是依据内轮差来划定的。
“我们用红色油漆将盲区漆红,将盲区变成一个醒目的区域。”该工作人员说,这样一来,不管是大货车司机,还是行人和非机动车主,看到红色区域都会提高警惕。
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对大货车司机来说,会不自觉调整方向,按照规范轨迹行车,车辆一旦进入红色区域,说明,车辆跟路边的距离过近,需要调整。对行人和非机动车主来说,就能明白这是一个危险区域,会自觉避开,不在该区域内行走或停留。
根据试点路口的情况,接下来,下沙交警支队会广泛听取大家的意见,并邀请上级支队、技术专家等到现场考察、指导,综合各方意见后,对“右转危险警示区”的划定、使用材料等再调整、优化。之后,如果试点效果不错,将考虑在全区进行推广普及。
钱塘新区聚集着大量的工业园区,大货车多,行车速度相对比较快,如何保障行车安全,钱塘新区确实想了不少办法。
除了醒目的红色“右转危险警示区”,在一些路口,还放置了“大型车右转弯交通安全提醒系统”。这是一个电子提示系统,当大货车临近时,它会自动感应,并发出语音提示和灯光提示,以提醒行人注意安全。目前,钱塘新区已经安装了16台“劝导提示系统”,接下来,预计会增加到50台。
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浙工大建筑工程学院院长陈前虎:
对钱塘新区来说
这是一次创新,值得点赞
但不一定适合在主城区推广