总量38.8万辆，是去年同期的一半

都市快报 记者 岳雁 通讯员 杭建宣 摄影  记者 黄煜轩

“五一”小长假刚刚过去，杭州市综合交通研究中心抓取到一组特别的大数据：杭州的共享单车大幅减少了——4月份，在杭报备共享单车总量为38.8万辆，相比2018年同期减少了约50%，相比2017年同期减少近60%。

深夜，杭州街头的共享单车。

杭州共享单车总量“瘦身” 

使用频率开始上升

去年每逢节假日常常“霸占”景区道路的共享单车，在这个小长假中似乎“销声匿迹”，都乖乖地停在指定区域内提供服务。很多人都感觉到，杭州城里的共享单车变少了。

的确，杭州共享单车在夏天到来之前，“减肥”成功。现在的共享单车数量，只有去年同期的一半，与当初《杭州市互联网自行车发展研究报告》中确定的杭州市共享单车的适宜存量，已基本吻合。

数量减少了，共享单车却更忙了。环比3月，共享单车使用更为频繁。以哈啰、摩拜、OFO为例，在4月份的日均发生订单数，环比增加了50.4%。

分析其原因，主要与近年来共享单车总量控制政策实施、共享单车市场更理性等有关。

过去两年多的时间，共享单车曾经历了“野蛮生长”的发展阶段，早期的粗放式投放在解决城市最后一公里出行痛点、改变城市出行结构的同时，也导致城市共享单车过剩，影响了城市交通秩序和形象。

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被减掉的近50万辆单车 

有三个“归宿”

早在2017年9月，杭州就制定了《杭州市关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》来限制共享单车的无序投放，随后，又根据《杭州市互联网自行车发展研究报告》来确定杭州市共享单车的适宜存量。

2018年度，杭州市共开展了三次减量工作。杭州市共享单车总量由2018年年初的88.27万辆减少到2018年年末的39万辆。

此外，2017年11月，杭州上线了全国首个互联网租赁自行车监管平台，首创“黑科技”在线追踪在杭运营的共享单车。

目前，“禁停区”、推荐换车点以及蓝牙道钉技术正在各城区积极试点，“单车直运”进小区、写字楼、学校和地铁商圈工作稳步推进，车辆乱停放问题有了明显改观。

被减掉的这近50万辆单车去了哪里？

市运管局相关工作人员说，有三个去处：一部分暂存在企业仓库中，一部分被运往周边城市，还有一部分车辆老旧的已申请报废。

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共享单车淤积情况下降后

企业人力、物力、运力得到更好的调度

杭州“小红车”免费率97.17%

给大家省了近9亿元

梅雨季即将到来

下雨天主城区的拥堵概率增4成

共享单车淤积情况下降后

企业人力、物力、运力得到更好的调度

尽管路面上的共享单车少了很多，但是客户体验还是不错的。

“和以前没什么差别，在有需要的时候，都能找到车子。而且故障车、乱停乱放的车不大看见了，感觉道路反而更通畅。小区里也都停得蛮整齐，没以前那么乱了。”昨天在武林广场，一位正扫码租共享单车的小伙子说，“现在很多车子都不用押金了，只要支付宝扫一扫就好，方便很多。”

杭州摩拜单车的工作人员表示，在2018年下半年，下城区的摩拜车辆淤积情况就下降了55%，人力、物力、运力也得到了更好的调度。城市主要交通要道的出行效率同步提升。“不少城市都允许企业在经过备案后进行老旧车置换。摩拜单车已先后在杭州、深圳、南京、上海进行车辆置换，以保证车子的骑行品质”。

哈啰单车工作人员则表示，根据《杭州市民2018骑行大数据报告》中显示，杭州市民还是蛮喜欢自行车出行的。哈啰单车也已经实施全国免押金，会继续在杭州发展。

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杭州“小红车”免费率97.17%

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除了共享单车外，杭州市民感情深厚的“宠儿”小红车，租用量也在稳步上升。

五一小长假期间，杭州市民、游客租用小红车的需求又有新增长，全市租用人次达到101.9万人次，其中扫码租用量为5.5万人次。

“小红车的还车点越来越多了，几个地铁站周边都有。停得也整齐。而且小红车质量好，骑起来更轻便。”市民黄先生说，和共享单车比起来，还是更青睐小红车。

“杭州的小红车，这些年一直坚持1小时免费，从2008年至今，累计租用量已经达到9.25亿人次，免费率达到97.17%。按照其他车辆平均租借一次1元来算，小红车至少帮大家节约了8.99亿元。”杭州公共自行车副总经理王琴娜说，在和共享单车共同发展的过程中，小红车也在不断更新、升级。

“原本我们小红车一天租用封顶价为66元。去年五一后，调整为每天封顶价5元。同时也推出了扫码租车。外地游客来杭州，只要通过支付宝或者叮嗒App，都可以迅速扫码租用小红车，而且立租立退。”王琴娜说。

梅雨季即将到来

下雨天主城区的拥堵概率增4成

告别4月，走过清明小长假、“五一”小长假，杭州繁忙的交通终于可以“消停”一段时间了。

从往年规律看，随着春季旅游旺季的结束，夏季的到来，旅游交通对杭州市区、景区的影响会逐渐减弱，城区、景区交通压力将有所缓解。

不过，梅雨季节很快就要来了，杭州市综合交通研究中心认为，接下去的五六月份，恶劣天气出现时，极端拥堵的概率要比正常天气高40%以上。

今年“五一”小长假，景区拥堵程度达到近5年最高。5月1日当天杭州地铁客流更是达到了223万人次，创历史新高，增幅最大的站点主要位于交通枢纽及景区周边。

而且，和往年“两头低，中间高”不同的是，今年小长假第一天，就进入了较拥堵状态。反映了随着杭城旅游热度的升高，景区交通拥堵会更早出现、持续时间也更长。

而等五六月份进入梅雨季节后，大堵车的概率又要猛涨了。所以，接下去的日子，如果下雨，建议大家及时调整出行时间，一定要早点出门。