同为大湾区，杭州湾向粤港澳学些啥
杭州网 发布时间：2019-03-07 09:52
在沈凌看来，由于地区差异相对较小，杭州湾大湾区在生产要素的自由流动上优越于粤港澳大湾区。尽管新开通的港珠澳大桥缩短了三地时空距离，但制度、文化、审批等方面的“软制约”让这座跨海大桥的作用仍然难以得到充分体现。据广东省交通运输厅数据，春运前10天，港珠澳大桥累计车流量约3.55万车次，平均每天仅3000多车次。这一数据与杭州湾大桥相比，不到十分之一。
可以说，如何充分利用要素流通的先发优势，是杭州湾大湾区建设的一大关键。如何帮助外来人才在湾区内自由流动？如何推动医保等社会服务在湾区内的统一？如何进一步加快湾区交通一体化？在这些问题上，面临着更大更复杂的区域差异的粤港澳大湾区，显然有许多先进经验值得浙江借鉴。
“杭州湾上的大桥数量甚至已经超过粤港澳大湾区，接下来在基础设施方面需要考虑的是如何做到更亲民、更便利，未必是一味求新求全。”沈凌表示。
来源：杭州日报 作者：记者 陈立平 编辑：高婷婷
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