23年公交低票价 杭州是怎么做到的
杭州网 发布时间：2019-01-13 17:03
有了这张IC卡，乘坐公交车更加方便了。不过，有一样东西，23年来笃定站在原地，锚定张老先生的“最直接获得感”——16路刚开通时，票价0.5元，升级为空调车后，调整为1元，从此票价再未变动。张老先生对此唏嘘不已，他还记得上世纪90年代的水气价格，“那时候水便宜啊，3毛都不到，煤气瓶一开始10元都不到。这几年，都涨了，改成阶梯收费，水，我用得省，2.9元一度，用得费点的，都6元一度了；前几年用煤气瓶都120多元了。要是算算账，涨得多的，二十来倍都有，也就公交还是老样子，1元、2元的，没涨过、没变过”。
事实上，杭州公交票价从1995年制定以来，一直采用低票价普惠政策。同时，杭州市委、市政府为了鼓励市民群众公共交通出行，先后推出成人优惠卡5折、学生优惠卡2.5折的优惠乘车政策。60周岁至69周岁老年人公交IC卡充值，个人充值额加赠100％的优惠政策等，努力让市民群众享受低成本、高品质的公交出行服务。
而且，除1.1米以下儿童享受免费优惠外，2006年到2018年的12年间，70周岁以上老年人、全国劳模、残疾人、离休干部、无偿献血者、军人（凭证）、浙江“三属”（持优待证）等越来越多的人群相继享受到了免费乘车（除部分线路外）的政策。
低票价的背后，杭州公交成本却在做一道道“加法”:20多年来，人工、车辆、能耗、原材料等成本10倍甚至数十倍的提高，如何消化成本快速大幅度提高，以及为改善市民群众乘车条件和乘车环境，保障杭州公交正常运行的基础设施建设，主要得益于“公交优先”政策的支持，购买服务制度的保障，得益于公交企业内部深化改革，实施“机器换人”、“系统替人”和“岗位优化”，减人增效，降低运营成本，提高经营绩效。
来源：浙江24小时/钱江晚报 作者： 记者 段罗君 编辑：张翟
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