“从家门口到地铁站只有5分钟的距离，每一次上班我都觉得要走很久，可是当我和你一起的时候，我希望这条路能再长一点，我就能和你一起再久一点。”

网上看到这样的小诗，被网友跟评：其实只是小清新发作的浪漫——别身在福中不知福。打卡迟到扣钱时，你还会希望家里出门到地铁站花时间再久一些？

社区巴士串起小区与地铁站解决最后一公里

2017年是杭州地铁的“大年”，虽说1、2号线的地铁随着多段通车呼啸而来，但也并不是每个人的家门口都有地铁站，于是距离地铁站步行5到10分钟可达，基本是约定俗成的地铁楼盘标准；而再远的，和地铁相距三五公里内的小区业主，如果是无车族或自家车的限行日期间，对地铁其实也是非常依赖的，就要靠公交、自行车、走路等绿色出行方式了。但在杭州这样的隆冬季节，骑自行车、走路都是很冷的。

如何解决最后一公里的问题？一辆辆穿行于社区住宅、写字楼群间的地铁公交接驳线班车，成为自2017年下半年到今年，杭州人公共出行的新亮点。

地铁2号线公交接驳车 摄影/张巧英

比如地铁2号线开通后，城西人民欢欣鼓舞，沿着余杭塘路往西尚未开通的5号线地铁沿线，就有紫金西苑、富越香溪、西溪里、西庐、河滨之城、西溪蝶园、西溪诚园等多个小区的业主，都有到文新站坐地铁2号线的需求。但是没有接驳公交之前，业主们去地铁站，骑车要15分钟，走路还得花半个多小时。

2月初，家住城西西溪银泰城附近的章女士惊喜地发现，原先没有公交车经过的她家小区，开始来了一批绿色的中型巴士，编号是四位数的，还带个英文M。从车身的标识看是公交公司的，而且在家门口的小支路上，悄然竖起了一块小站牌，每站的站距还挺近的，不到一公里就有。

2月新开通的1303(M)公交接驳车，上面有详细的发车时间，一共有5趟车在运行，集中在早晚高峰，上午6点—10点和下午4点半—7点半。摄影/张巧英

消息灵通的邻居们在业主群里说，这是小区通往两公里外的2号线地铁文新站最方便的公交车，目前还在试运营中。2月初路面有冰，章女士适时去尝了个鲜，出小区门右拐，等了十分钟就坐上了车，试运营期间人不多，停了3个站，十分钟就抵达2号线地铁站。刷的是市民卡，同卡再坐地铁后，这段2块钱的公交费用好像还抵扣掉了。

“太方便了！以前就是觉得坐地铁去上班是最快捷最准时的，但从小区到地铁站没有直达公交，走路要30分钟，骑车怕冷，早晚高峰时打车又很难叫到车。现在这几乎免费的公交，出门即达，现在我基本上天天出行都坐地铁了。” 章女士坐上的正是公交小区接驳专线。M，是英文单词“地铁”的缩写头个字母。

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