“从家门口到地铁站只有5分钟的距离，每一次上班我都觉得要走很久，可是当我和你一起的时候，我希望这条路能再长一点，我就能和你一起再久一点。”

网上看到这样的小诗，被网友跟评：其实只是小清新发作的浪漫——别身在福中不知福。打卡迟到扣钱时，你还会希望家里出门到地铁站花时间再久一些？

社区巴士串起小区与地铁站解决最后一公里

2017年是杭州地铁的“大年”，虽说1、2号线的地铁随着多段通车呼啸而来，但也并不是每个人的家门口都有地铁站，于是距离地铁站步行5到10分钟可达，基本是约定俗成的地铁楼盘标准；而再远的，和地铁相距三五公里内的小区业主，如果是无车族或自家车的限行日期间，对地铁其实也是非常依赖的，就要靠公交、自行车、走路等绿色出行方式了。但在杭州这样的隆冬季节，骑自行车、走路都是很冷的。

如何解决最后一公里的问题？一辆辆穿行于社区住宅、写字楼群间的地铁公交接驳线班车，成为自2017年下半年到今年，杭州人公共出行的新亮点。

地铁2号线公交接驳车 摄影/张巧英

比如地铁2号线开通后，城西人民欢欣鼓舞，沿着余杭塘路往西尚未开通的5号线地铁沿线，就有紫金西苑、富越香溪、西溪里、西庐、河滨之城、西溪蝶园、西溪诚园等多个小区的业主，都有到文新站坐地铁2号线的需求。但是没有接驳公交之前，业主们去地铁站，骑车要15分钟，走路还得花半个多小时。

2月初，家住城西西溪银泰城附近的章女士惊喜地发现，原先没有公交车经过的她家小区，开始来了一批绿色的中型巴士，编号是四位数的，还带个英文M。从车身的标识看是公交公司的，而且在家门口的小支路上，悄然竖起了一块小站牌，每站的站距还挺近的，不到一公里就有。

2月新开通的1303(M)公交接驳车，上面有详细的发车时间，一共有5趟车在运行，集中在早晚高峰，上午6点—10点和下午4点半—7点半。摄影/张巧英

消息灵通的邻居们在业主群里说，这是小区通往两公里外的2号线地铁文新站最方便的公交车，目前还在试运营中。2月初路面有冰，章女士适时去尝了个鲜，出小区门右拐，等了十分钟就坐上了车，试运营期间人不多，停了3个站，十分钟就抵达2号线地铁站。刷的是市民卡，同卡再坐地铁后，这段2块钱的公交费用好像还抵扣掉了。

“太方便了！以前就是觉得坐地铁去上班是最快捷最准时的，但从小区到地铁站没有直达公交，走路要30分钟，骑车怕冷，早晚高峰时打车又很难叫到车。现在这几乎免费的公交，出门即达，现在我基本上天天出行都坐地铁了。” 章女士坐上的正是公交小区接驳专线。M，是英文单词“地铁”的缩写头个字母。

公交集团以最快速度同步设置

地铁公交接驳支线体系

其实，自2012年11月杭州地铁1号线建成通车以来，公交集团就以最快速度同步设置了地铁接驳支线，通过开通社区微公交、优化线路、丰富调度手段等多种形式，加强地铁站周边3-5公里的住宅区、楼宇群、工业区等与轨道交通的接驳，初步构建地铁公交接驳支线体系。

良渚地铁站临时停车场

2017年下半年，为做好当时新开通的地铁2号线西北段一、二、三期周边住宅区、写字楼、工业园区的地铁接驳，公交集团以开通地铁公交接驳支线的形式，重点强化地铁站与周边3-5公里内人员密集区的接驳，形成走街串巷、招手即停的模式。其中，有接驳线路的招手即停是在部分路段，并不是在全部路段。

省青春医院公交车站的站牌上，1001(M)的起点站发车时间列的很详细 摄影/张巧英

特别在去年7月3日，地铁2号线西北段开通后，杭州公交集团以最快速度在沿线设置了9条地铁接驳支线（社区微公交），分别为1600、1603、1604、1001、1301、1302、1300、1218、1219路。其中，1600、1001、1300路开通后客流增长迅速，增长幅度分别达30.47%、53.41%、102.17%。在此之中，1218、1219路是本次9条地铁接驳支线中最受乘客欢迎的线路，开通第一天人气就爆棚，高峰满载率达70%。

庆菱路地铁站 摄影/张巧英

各项便利性 让坐地铁和公交成为新习惯

目前，根据记者实测，各条地铁接驳线上的乘车付费方式与普通公交无异，各种方便实用的支付宝、银联卡云闪付、市民卡等都可使用。

其实你可以观察到，在电子支付之城杭州，现在还在投硬币坐公交的真还是稀罕了，除了各种滴滴音和电子语音“请上车”，当年叮当作响的硬币落入投币箱的声音，少之又少。对精打细算天天公交出行者来说，这些电子支付时不时还有各种折扣，“再小的蚊子也是有肉的，公交地铁换乘省下的钱至少比在微信群里花力气只抢到几毛钱的小红包给力。而且，公交与地铁实现同卡换乘时，还能享受一定程度的减免。　　

除了支付方便，地铁接驳车的标识及站点都便于乘客识别。地铁公交接驳支线所用车辆的车头处将依照对应地铁站经过线路的标志色进行相同的涂装（如地铁2号线沿线的接驳支线，有些已在车头处设置橙色条纹）。同时，在接驳支线的车头设置统一格式的指示牌，醒目标注线路性质、可到达地铁站的出入口及标志性小区、建筑物名、还有起点站发车时间。

地铁楼盘的概念被刷新

运能和时间会灵活调整

以往去售楼部或者中介门店，销售员们会在地图上标识地铁站点，然后根据各个楼盘小区离站点的距离，给购房者提供参考。业内人士认为，随着大规模站点先后开通地铁接驳线和公交换乘优化后，地铁楼盘的实际覆盖范围，能达到距离地铁站3到5公里。

据了解，一些新增设的地铁接驳线路，主要在早晚高峰阶段发车。接下来，公交方面会根据阶段客流的数据，后期不断调整发车间隔和首末班时间。

经常乘坐公交的市民还发现，除了地铁接驳支线，一些相邻或经过地铁站的公交线首末班时间也延长了。毕竟，地铁的末班车基本要在包括完善社区微公交网络，根据客流特性加密发车。

公交集团表示，除了积极做好地铁1、2、4号线沿线接驳支线的布设，努力营造地铁与公交之间的接驳换乘网络。比如在去年9月下旬，就曾陆续加密前期收效明显、客流量上升较快的1218（M）、1219（M）、1001（M）、1600（M）路的发车班次。