南星桥这节沧桑的车厢 是80年前的超豪华“亚细亚”号吗
杭州网 发布时间：2017-12-15 07:09
“亚细亚”号到底有多高大上
1934年11月1日，“亚细亚”号列车投入运行，最高测试时速130公里，时速82.5公里。
除了靠近车头的行李车外，其他五节车厢全都装有冷暖空调和双层玻璃。为了隔绝噪音，在底盘与车身之间加入了橡胶层，车厢内部还包裹隔音绒布和压缩木棉板。车身使用重量较轻的高张力钢板，以提高速度。
其二等车厢定员68人，采用绒面沙发式座椅，可用按钮电动调节，将方向掉转45度、90度或180度。车尾的一等展望车有30个座席，一间能容纳4人的会议室、一间阅览室、3间盥洗室，以及定员12人的瞭望沙龙。
车厢的制造费用非常高，大概是47.55公斤纯金的价格，合今天的1346万元人民币。
亚细亚号的餐车定员36人，还带有一间吸烟室，使用的餐具全都是定制的银器。
餐车里供应的食物以西餐和茶点为主，包括面包卷、黄油、荷包蛋、咖喱饭、沙拉、蛋肉盖饭、三明治、咖啡、红茶等等。
餐车食品的价钱是普通餐厅的三倍，一个火腿三明治要60钱，在当时大连的餐馆里可以点一客牛排。就像今天的飞机餐一样，亚细亚号所有的食品都是加工好之后再送到餐车上。
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来源：钱江晚报 作者：记者 蒋慎敏 编辑：张一寒
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