城市交通分析报告：拥堵缓解趋势 杭州全国第一
杭州网 发布时间：2017-11-28 07:18
加大违章停车、不文明驾驶整治
有一点值得注意，报告数据显示，早晚高峰，不文明驾驶行为产生的“蝴蝶效应”，例如在快速路上下匝道口，急刹车、急转弯、急加速、急加塞等不文明驾驶行为，可能会在短短15分钟内，引起整个快速路一千米范围内的交通拥堵，甚至在该通行方向整个快速路发生严重拥堵情况。
这也充分说明，杭州市交警加大不文明行车专项整治、加大机动车违法停车查处，有多么重要。
“城市大脑”助力拥堵缓解
大家还记得在10月初举办的2017云栖大会上，阿里巴巴正式发布的“城市大脑1.0”吗？在杭州缓解交通拥堵方面，“城市大脑”极大地发挥了杭州智慧城市的优势。
目前“城市大脑”已经接管杭州至少128个信号灯路口：在主城区，城市大脑调控了24个莫干山路区域红绿灯，通行时间减少15.3%。
在试点中河—上塘高架22公里道路，出行时间平均节省4.6分钟；数据显示，莫干山路（环城北路-湖墅路段）、中河高架两条路段信号灯智能调控后车速较之前更趋于平稳，起到了削峰填谷的作用，有效地让运行更稳定有序。
在萧山，104个路口信号灯配时无人调控，平均车速提升7.3%，萧山区域整体高峰平均拥堵比例下降了7.4%。
从“堵城”到“治堵典范之城”
十九大报告指出，保障和改善民生要抓住人民最关心最直接最现实的利益问题，既尽力而为，又量力而行，一件事情接着一件事情办，一年接着一年干。
2017年是浙江省治堵第一个5年规划的收官之年。5年时间，杭州坚持“疏堵结合”，大力发展轨道交通网和快速路网，疏通城市“大动脉”，打开出行通道。
特别是石祥路高架、东湖快速路、机场高速、紫之隧道等一系列快速路的竣工，让杭州的“四纵五横”快速路网总里程达到182公里，主城区与下沙、余杭、萧山三个副城的快速通道已基本建立。今年，这些快速路开始发挥强劲的后力，用数据体现出杭州市民的幸福指数。
杭州市综合交通研究中心对几条快速路进行了跟踪分析，自机场快速路、留石快速路、紫之快速路等陆续开通以来，杭州城东、城北、城西的出行更为便捷，承担市区整体流量的作用也明显增强。
经测算，目前市区快速路以占路网约6.5%的里程，承担了城市道路全网约20%-30%的交通流量，其平均车速比地面主次干道快65%以上。
也正是这些四通八达的快速路开始发挥“吸流”效应，使市区的交通拥堵有了一定的改观。
除此之外，5年时间，杭州地铁运营总里程达到了93公里；六城区新增了停车泊位共计28万个等等，种种措施，都成为杭州拥堵缓解重要的一块。
未来，杭州的幸福指数还将持续增加。4年后，杭州将建成464公里“四纵五横”快速路网，5年后，杭州将拥有446公里轨道交通网。
更完善的城市基础设施、更畅快的道路，更立体的交通系统，是杭州贯彻“以人民为中心”的发展思想，推进城市有机更新，让全市人民享有更好环境、更好发展、更好生活所做的重要实践。
推荐阅读：
来源：都市快报 作者：记者 岳雁 制图 高薇 编辑：余彦君
返回
