80年前的今天钱塘江大桥开通 档案里有哪些秘辛？
杭州网 发布时间：2017-11-17 19:25
80年前的11月17日，由我国著名桥梁专家茅以升设计，中国人自行设计建造的第一座现代化桥梁——钱塘江大桥上，驶过了第一辆汽车。
在滚滚钱塘江上，它历经925天紧张施工，耗资160万美元，建成于抗日烽火之中， 89天之后却被茅以升亲令炸毁，最终于和平时代重新复建。这一座大桥建造、炸毁、重修史，恰是我国从被侵略，到奋勇抵抗，最终浴火重生的强国史。
钱塘江桥工程处全体职员合影。浙江省档案馆提供
在浙江省档案馆珍藏着的《茅以升与钱塘江桥工程档案》是由茅以升捐赠的。此后，馆内又陆续收到了茅以升的女儿茅玉麟、曾参与钱塘江桥建设的李文骥工程师的女儿李希等捐赠的档案，同时还与钱塘江大桥纪念馆交流了部分档案。这份入选“中国档案文献遗产目录”的珍贵档案，客观而真实地记录了茅以升等人克服重重困难，建造钱塘江大桥的一段故事。茅以升写给浙江省档案馆的亲笔信。浙江省档案馆提供
横渡钱塘，唯有“桥梁为一劳永逸之方法”
20世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。
而在黑暗的旧中国，郑州黄河大桥是比利时人造的，济南黄河大桥是德国人造的，哈尔滨松花江大桥是俄国人造的，蚌埠淮河大桥是英国人造的，沈阳的浑河大桥是日本人造的，云南河口人字桥是法国人造的……放眼全中国，俯卧在大江大河上的大桥没有一个，是国人建造。
何况钱塘江地处入海口，自古凶险。上游时有山洪暴发，下游常有海浪涌入，若遇台风过境，浊浪排空，势不可挡；再者，江底石层上有极细的流沙，深达40余米，打桩十分困难。有的外国工程师妄言：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢！
难道中国人真的不能自己造现代化的桥梁吗？茅以升不服：凭什么外国人能干的事，中国人干不成！1934年，当时任钱塘江大桥桥工处处长的他受命主持大桥修建。
来源：浙江新闻客户端 作者：记者 严粒粒 编辑：尹文栋
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