杭州地铁2号线西北段开通一个半月 杭州交通格局慢慢起变化
杭州网 发布时间：2017-08-22 06:49
7:00-9:00早高峰期间
城西1万多人改坐地铁 相当于少了3000辆小汽车
余杭塘路、文二路等城西道路路况明显好许多
7月3日，全长11公里的地铁2号线西北段开通运营，城西地区迎来期盼已久的地铁时代，城市交通系统的各个方面也随之发生一系列积极变化。昨天，杭州市综合交通研究中心发布了地铁2号线西北段开通一个半月的交通影响评估：地铁网络效应显现，全网客流明显增长，杭州日均乘坐地铁人数达到百万人次。
杭州地铁网络效应显现 2号线成为“通勤地铁”
地铁2号线西北段（庆春广场站-古翠路站），沿途穿越杭州的城市核心区以及城西地区，沿线住宅区、办公区较多，以往一直是杭州交通拥堵的重要区域。
自从西北段地铁开通后，客流有什么变化，城西的市民都爱去哪儿？
据杭州市综合交通研究中心，2号线西北段在早晚高峰时的最高客流量约为2.2万人，占全天总客流量的46.1%，而1号线早晚高峰的客流量占全天的32%。
西北段的早高峰客流，主要从城西、江南向市中心会聚，晚高峰则相反。这说明地铁2号线主要服务通勤交通，是一条名符其实的“通勤地铁”，大大改变了沿线居民上下班出行方式。
凤起路站成为“换乘之王”
人这么多 就不要边走边玩手机啦
在2号线西北段中，凤起路站最为特别，这是一个位于主城区最热闹的延安路商圈，可以和1号线换乘的站点。
目前，凤起路站日均换乘量已突破6.4万人次，从7月4日开始，就“打败”了火车东站和钱江路站等换乘站点，成为全线网换乘客流最大的车站。
凤起路站值班站长赵晨说：“早晚高峰通道内一分钟就有上百人，很多人都在低头看手机，经常会彼此撞到。”
他提醒，换乘通道内人流密集，而且大都步速很快，“低头族”为了自身安全，请放下手机。
还有许多赶末班车的乘客要注意，2号线凤起路站前往古翠路站的末班车是23:28，往朝阳方向是23:19。1号线凤起路站前往下沙的末班车是23:04，往临平的末班车是23:14。两列地铁末班车时间接近，换乘的乘客一定要预留好足够的时间。
来源：都市快报 作者：记者 岳雁 蒋大伟 制图 高薇 编辑：高婷婷
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