凤起路中山北路口,一位外卖小哥闯红灯,穿过两辆待行区轿车中间。
中山北路屏风街路口,一位外卖小哥边打着电话边骑车。
记者中午在滨文路随机观察半小时
逆行11人,骑车看手机8人,闯红灯的更是普遍
李女士看到的情况,是不是个例?
前天中午11点,临近饭点,我来到滨江区大学城附近,在某大学后门有一条商业街,各种类型的餐饮店一家挨着一家。
很多餐饮店门口,都扎堆围着一些看上去20岁出头的小伙。他们身穿蓝色、黄色或其他颜色的制服和头盔,跨在驮着外卖包的电动车上,有的低头看手机,有的互相聊天。
“单子来了,我这单去浦沿!”
“我的也来了,怎么又点酸菜鱼?我又要慢慢骑了!”
说话间,两个外卖小哥蹬上电动车踏板,骑往两个方向。沿着这条路走,几乎到处可见到骑着电动车送外卖的骑手。
我走进一家快餐店,这里出售的都是十几元到二十几元的套餐便当,收银台前的手机不断响起“您有新的外卖订单”的提示音,而靠近收银台的桌子上,几个外卖小哥随时待命出发。
我问老板,外卖生意现在是不是很火?
老板笑着说,现在每天的订单,外卖单占了七成,堂食只有三成,而两年前,这个比例正好反一反。
我又在滨文路上观察了半个小时,其间发现,在慢车道逆行的外卖骑手有11个(几乎占所有逆行骑车人的八成以上),边骑车边看手机的8个,骑车闯红灯的更是普遍。
中午12点多,我来到中山北路百井坊巷,这里的餐饮店也不少,同样,外卖骑手也很多。
只见一位外卖小哥从一家餐厅出来,手里拎着两大包外卖,放进电动车的外卖包后,小哥点了点手机,然后骑车闯过路口的红灯扬长而去,没有减速。
在这个路口继续观察半小时,发现外卖骑手逆行、闯红灯、骑车时看手机的情况更为严重。有一位外卖小哥在中山北路的慢车道上来回穿梭,因为外卖包比车身宽出一些,路上其他骑着车的人只好靠边避让。
属地交警说,外卖骑手闯红灯、逆行等不安全不文明的交通违法行为,大概占到所有电动车违法总数的百分之五,虽然占比不高,但电动车违法的基数庞大,这么一算,这些骑手的违法现象还是非常普遍的。
交警说,电动车上载有外卖食品,骑手一心要尽快把外卖送到客户手里,骑起车来只顾速度,有的骑手不太认识路,边骑边打电话、看导航,这都是十分危险的。电动车和电动车、行人、汽车的擦碰事故时有发生,有些甚至还引起了恶性事故。
交警给我举了两个事故的例子。
一起发生在今年7月的萧山金城路和金鸡路口,一位外卖小哥骑车横穿马路时与一辆路虎相撞,连人带车被撞飞……
还有一起发生在去年3月的解放东路与富春路交叉口,一辆丰田车撞倒了一辆路口左转的送外卖的电动车,外卖小哥生命垂危,出事时才刚送了5天外卖。
不仅杭州,在其他城市,外卖骑手也成了不遵守交通规则,乱骑车的代名词。据金华交警统计,平均每天至少有一起交通事故,是由于外卖骑手不遵守交通规则所引起的。
最近,蓝领招聘平台58同城招聘发布了2016城市服务业高薪榜,以前不起眼的外卖小哥也正式杀入了城市服务业高薪榜前十,平均月薪6000多元,一线城市里做得好送餐员轻松破万元。
外卖平台“饿了么”的一位相关负责人说,目前,饿了么在全国约有100万送餐员。从收入来看,7000元并不算高,一般轻松可以拿到,勤快一点的月收入过万。但即使这样,因为订单量大运力不足一直是困扰平台的一个最大问题,送餐员的岗位一直在招聘。
这么大体量的外卖小哥人群,如果骑行时常常交通违法,岂不是很危险?
“所以大家才会那么拼!一方面是不想被投诉,一方面想多赚钱。”小方坦言,他在送外卖时为了节省时间,的确也经常会闯红灯或逆行。如果都慢慢来,一个月的收入,恐怕吃饭交房租都不够,但如果勤快一点,一个月拿到四五千块还是容易的。
特别是冬天,衣服穿得多,很多平台来单后只有声音提示,放在衣服或裤子口袋里会听不到,所以干脆把手机拿在手里。“手机放在口袋里,哪里还抢得到单子?”一位外卖小哥说;三是商家、平台、顾客打来催单的电话,他们是一定要接的,否则也会遭到投诉或处罚……
外卖小哥老赵向记者透露,他们收入虽然还可以,但没什么归属感,因为这个行业的流动性非常高,许多平台和送餐员之间不签合同,也没有商业保险,一旦发生意外或纠纷,他们往往得不到保障。
老赵回忆,去年冬天他还在为前一个外卖平台工作,他跑了一单生意,因为天气冷还下着雨,最终比预定送餐时间晚了大半个小时,随后就遭下单的客户大骂,还投诉到公司。随后公司不问缘由直接将老赵辞退,并且扣下他尚未领取的1700元工资,这让他非常委屈……
小方也说,外卖骑手都是青春饭,做几年有一定积累了就不会做了。他觉得危险倒在其次,主要是每天最忙的时候都在饭点,自己因为经常没时间吃饭,好像已经得了慢性胃炎了。
他们为什么非得骑得这么快?我们找了几位外卖小哥和业内人士聊了聊。从聊下来的结果看,主要有几个方面原因。
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