西湖“第十一景”：流动的风景 暖暖的文明
杭州网 发布时间：2016-08-11 14:55
杭州市区一处公共自行车服务点（8月9日摄）。新华社记者 黄宗治 摄
一抹“流动的红”：减少了3亿多辆小汽车出行量
柔美的西子湖畔、静谧的灵隐古刹、新兴的科教园区、热闹的老街菜场……总有一抹“流动的红”映入眼帘，它就是穿梭于杭州大街小巷的公共自行车。在杭州，骑车出行已经成为了很多人的习惯。
杭州市民杨玉英家住江干区，而工作地点位于上城区，公共自行车成了她每天通勤接驳公交，或是平时短途出门经常选择的交通方式。
“我从2010年左右就开始使用公共自行车，这几年感觉越来越方便，即使在我所住的较为偏远的江干区，服务点也比较密集。”杨玉英说，现在基本可以做到想借就能借，想还也马上可以还。
杭州市公共自行车公司综合办主任包卫丽介绍，2008年5月，杭州在国内城市中率先推出公共自行车出行系统。运营8年多以来，服务点和公共自行车数量已经分别从最初的61个、2800辆，发展到现在的3574个、8.41万辆。在上城、下城等老城区，基本实现300米内就有服务点。
在杭州天堂软件园工作的马跃，一般晚上点8点离开公司回家。在她使用公共自行车的近8年时间里，切实感受到了借还车系统不断完善带来的便利。“以前如果不是24小时的服务点，晚上9点就不能还车了。后来服务时间延长，我有几次在晚上10点左右也顺利地还了车。”
为方便市民游客使用，目前杭州主城区公共自行车的租还车时间已经延长至从早上6点到晚上12点。“这几年，公共自行车故障率逐年降低。一方面由于公司不断提高新投放自行车的标准，另一方面大家在使用过程中也懂得去爱护这些公共设施。”包卫丽说。
据统计，从2008年5月开始运营至今，杭州公共自行车累计租用人次已突破6.75亿。如按每辆小汽车平均运载2人计算，相当于减少3.375亿辆小汽车的出行量。
来源：新华社 作者：记者商意盈 周竟 魏一骏 编辑：郑海云
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