6月份一过 杭州交通状况将明显改观
杭州网 发布时间：2016-03-28 07:15
中山北路车辆排成长队。
景区路面整治后将更平坦更舒适
记者也帮小郑问了问景区的交通情况。
“由于景区道路比较特殊，大多是双向双车道，为了保障道路正常通行，我们会选择在夜间施工。”市政市容管理中心办公室主任彭春解释，机动车道路的施工时间一般在夜间的10点至第二天凌晨5点。
在北山街、南山路、虎跑路等景区重点路段，通行需求大的同时，还面临着整修工程量大的问题。以北山街为例，由于该路段常年车流辆较大，交通量已达饱和状态，路面结构提前疲劳损坏，机动车道需要进行深基础加固，如果基础不稳固，道路有可能出现网裂，严重的出现沉降凹陷。
那么，西湖边的道路施工何时才能结束？记者在景区市政市容办公大厅的“G20峰会项目形象进度表”上看到，每一条提升道路都标上了相应的进度。按照计划，本月底前完成道路深基础加固施工，4月底前基本完成沥青路面施工。
如果说景区今后的车行道可以用“更平坦”来形容，那么，景区人行道的体验效果今后则会“更舒适”。景区市政市容相关工作人员介绍，目前景区道路人行道受树根影响发生拱起等情况比较多，提升后的人行道将会表面平整、边缘直顺、四角整齐，提高游客行走舒适度。另外，根据每条人行道的“气质”不同，铺设的砖石也将各不相同，与周边环境更协调。
市民说理解，期待更好的通行环境
记者了解到，不少地方在施工中会尽量降低影响，比如景区道路施工多在夜间，但施工过程中仍会遇到不少问题。
“为了保护刚做好的横穿沟，所在位置会铺上钢板，我们随后就接到了投诉。”彭春说，北山街沿线的住宅和马路仅一墙之隔，汽车压过钢板时会发出较大的声响。“我们先后尝试了换钢板、钢板下面堆黄沙等方式来减少影响，但效果都不大。”经过多次尝试，他们发现在钢板下放橡胶的减噪效果最佳。
此外，由于施工时路面铣刨后会产生落差，可能对汽车底盘造成刮擦，景区市政市容会要求施工队在落差处做上接坡。而为了减少施工造成的扬尘，景区还增加了日常洒水次数。
投诉归投诉，对各处的施工市民还是能够理解的，采访中不少人表示：“我们是东道主，当然要‘家’里装修得漂亮一点迎接客人，这段时间堵一点儿不要紧，等修好后体验肯定不一样。”
杭州市综合交通研究中心也向记者表示，希望通过时报向广大市民征集道路交通出行方面的意见，通过市民集中反映的问题，交研所将作进一步分析，更多更好地为杭州的交通出行提供服务。
●帮你打听
再过几个月，这些路段交通有大变化
近日，就大家关心的重点路段、重点点段工程建设进展，记者特地到建委、城管、交通运输等相关部门打听了一下，发现进入7、8月，全杭州的交通将有一个整体的新变化。
机场高速
2014年5月，萧山机场公路进行改扩建施工，预计工期3年。工程采用的是高速公路与地面城市道路相结合的建设方案，目前，高架快速路主体已全部完工，预计4月底建成通车，地面道路预计今年8月底通车。
同时，为了迎接G20峰会的召开，杭州还启动了机场高速主线综合整治项目，重点是对机场路沿线两侧及互通区进行整体景观提升。整治范围东至萧山机场出口，西至西兴互通七甲闸。连接萧山机场公路的西兴立交互通综合整治项目也正在同步实施。整治范围包括西兴路以东，滨盛路以南（含滨盛路以北段地面道路绿化），区界以西，建设河以北。这个项目以景观绿化提升为主，注重车行速度视觉效果，结合高架道路高度变化，运用大色块绿化布置，重点做好互通区、5条连通道路及周边区块的绿化、水景、照明、排水、用房改造工程。
今后，不论从机场的哪个方向出发，在快速通行的同时还能有别致的视觉享受。
这两个整治项目今年4月均可完工。
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来源：青年时报 作者：记者 丛杨 郑茜茜 陆群安 纪含羽 文 孙伊豆 摄 编辑：高婷婷
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