停靠在货车停靠区旁的黑车。
一辆大巴车停靠在服务区内,拉客的黑车司机一哄而上。
疑似黑车司机。
在中国人的传统概念里,只有过了元宵节,才算真正过完了春节。那些返程的高峰时节,拎着大包小包的民工兄弟们,总是带着还未消散的家乡味道,从四面八方又回到城市中。
不过前两天,在萧山临浦打工的贵州人汤师傅告诉钱报记者,这趟回城让他心情跌到了谷底:他从贵州坐长途大巴到萧山,没想到大巴车为了方便,没有下高速,只是把他放在了杭金衢高速萧山服务区里。
“本来想虽然服务区离萧山临浦还有十几公里路,但既然已经快到门口了,而且边上有好几辆面包车司机说可以载我们去临浦,我也不怎么计较了,没想到从服务区到临浦这点路他们竟然要收200块一个人,这简直是抢钱啊!”
大巴车为何堂而皇之甩客?这些乱喊价的面包车又是哪里来的?带着这些疑问,记者昨日来到萧山服务区,一探究竟——
他的自述:贵州坐车来萧山,却被扔在了服务区
汤师傅今年36岁,在萧山临浦打工。
上周五,汤师傅从老家启程回杭。“返程车票很紧张,从贵阳到杭州的火车票早就卖完了。”
为了能按时回去上班,无奈之下汤师傅和老乡买了长途大巴车的黄牛票,票价每人五百元,比正常票价贵了一百多元。“一开始司机说到了萧山会在高速路口把我们放下,我想在高速路口打车回去也还方便就上车了。”
汤先生说,整辆大巴车上共有四十多人,都是从贵阳出发的。从贵阳到萧山,大巴车整整开了一天多。上周六晚十点多,汤师傅乘坐的大巴车到达了杭金衢高速萧山服务区。“司机说这里离杭州不远了。半夜被扔在高速上,我心里很不开心,不过想想反正离萧山也不远了,我们就在服务区下车了。”
下车后,马上就有很多人迎上来热情地帮忙拎行李,并询问他们要去哪儿。“我看了一下,周围大概有10多辆面包车和私家车,基本上都是杭州或者安徽牌照的。”
汤师傅说自己要去萧山临浦,一位黑车司机马上把他领到了自己的面包车上。“上了车他们就开始和你谈价格,说去临浦有几十公里,要收我200块,实际上我到临浦只有十几公里的路,而且他们态度也明显变强硬了,车上没坐满4个人就不出发。”
不过为了能及时赶回工厂上班,汤师傅最终还是妥协了。“我在服务区等了足足一个小时,面包车才出发,他们没走高速去临浦,而是从服务区边上的一条小路开了出去,然后到外面的乡道上。我问了旁边一个小伙子,他也是到临浦的,被收了300元。”
我们的暗访:服务区内黑车司机直接吆喝,要价“因人而异”
事实真如汤师傅所描述的那样吗?
前天下午五点左右,钱报记者驱车来到杭金衢高速萧山服务区。时间已经来到了晚高峰,服务区内的车流量非常大,大部分车位都被停满。在杭州方向服务区靠近大货车停车区域旁停着几辆面包车,两侧围着一群人在聊天,钱报记者发现,其中一辆面包车内坐着两三人,还放着行李包。
不久,一辆挂着“罗甸—宁波”方向的大巴车驶入服务区,车上下来几个拎着大包小包的乘客。此时在面包车旁聊天的几个中年人立即迎上前去询问。钱报记者注意到,基本上每过10分钟会有一辆大巴车驶入服务区,当有乘客下车时就会有人上前拉客,期间有位黑车司机直接吆喝起“萧山去不去”。
记者问了好几位下车的乘客,他们告诉记者,自己都是买了黄牛票。“很多从外地来的大巴都会这么干,没到目的地就将买了黄牛票的乘客放在服务区里,让人直接下车。”
钱报记者以返程旅客的身份上前向一位中年男子搭讪——
“你要到哪里,我送你去。”司机很热情。“我想去市心中路(记者注:萧山)。”
“我知道的,那里很远的,离这里还有40多公里,这样吧,你看现在已经晚了,过去可能要贵一点,300元可以走。”
“这个价格太贵,吃不消。”
“你可以拼车啊,100块一个人就可以了,但是你要等一段时间,人要坐满了才能走。”
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