马路侦探打听到,关于环北中北路口的新交通组织方案中最重要的内容,正是如何“诱导东向西的车辆,分流到周边的路网中”。
马路侦探了解到,环北隧道开通前,该区域配套的交通组织方案,系杭州市治堵办制定的。这个路口为什么会晋升为新堵点?
“快速路的建设如果不是一气呵成的话,到哪一段停下来,到哪里肯定是拥堵的。”市治堵办总工程师陈茜比喻道,“就像德胜快速路到文一路保俶路口结束,排队就从该路口开始。”
陈茜说,根治的对策,只能靠建设。譬如,文一路已经开始建设下穿隧道,与德胜快速路配套。
今后,环城北路—天目山路也要开建下穿隧道。但迫于城西目前已进入地铁、快速路建设的高峰期,路面通行压力已经很大。因此这段隧道的开工,要“错峰开建”,至少等到明年10月以后。
陈茜分析,环北中北路口拥堵的第二个原因,就是环北隧道开通后,吸引了更多的车辆前往通行。“数据显示,这段路的车流明显比之前大了。”
陈茜表示,目前治堵办已经着手调研,将制定新的改良方案,尽量将该路口的拥堵程度降低。
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