改革后，对乘客有啥好处、的哥收入能涨多少、打的费啥时要涨……

    记者采访业内人士、专家、的哥，为你一一解读

    读了《杭州市深化出租汽车行业改革的实施意见（征求意见稿）》，有人拍手叫好，有人紧锁眉头，内容满满，同样爆棚的还有衍生而来的种种疑惑。

    昨天，我们也请来了与出租车行业相关的业内人士、专家、出租车司机等，共同帮你解读。

    如果你是乘客，看这里

    ●打车费到底会不会涨？

    在征求意见中，有这样一句话，让很多打车族看得有点担心：适时优化完善出租汽车运价形成机制和结构，发挥价格杠杆调节作用，逐步向市场调节价过渡。

    作为消费者来说，最关心的是，市场调节价是否会直接导致出租车涨价？

    解读：杭州出租车行业协会秘书长许增期认为，涨价的可能性是比较大的。“现在很多出租车都是闲置的，为什么？就是因为本来赚得已经不多，路堵就更加没钱可赚。”他说，如果通过市场调节，那么出租车司机或许也就愿意出来开车了。

    不过，在许增期看来，出租车涨价也不会是没有约束的，“它肯定是有一个合理的度的”。

    而昨天，杭州市交通局相关负责人也表示，出租汽车仍将实行政府定价，并逐步向市场调节价过渡。出租车未来发展方向，还是会把百姓导流到公共交通，打车价格根据市场情况，未来应该会上涨，服务会提升，比如像台北、比如东京这样。但是这两年还是政府主导价格，不会轻易变化。

    ●改革了，坐车的人能有啥福利？

    出租车最遭人诟病的，就是服务质量。

    根据改革方案，改革中将通过完善企业内部管理制度、开展文明创建活动、提升从业人员素质、优化出租车乘坐环境、安装乘客满意度评价器、设立不良信用黑名单等措施，引导出租车行业不断提升服务品质和水平。

    解读：“说到底，服务品质的提升，是靠物质加监管。”许增期认为，物质方面，根据改革方案，今后将能提升出租车司机的收入。收入提高了，出租车也就不用一味地多拉快跑了。

    同时，提升服务质量，监管也是非常重要的。在许增期看来，在车内安装评价器，效果未必很好。“因为乘客不大会当着司机的面，评价司机服务质量好坏。真要是给个差评，说不定还被出租车司机骂。”

    他说，这个倒是应该向专车学习，基于微信等手段，建立科学的评价体系。“也就是说，可以在乘客下车后，通过软件进行评价。”

    许增期说，主管部门、公司可以根据评价体系，建立黑名单，对出租车司机、公司进行有效的处罚，逼着他们改善服务质量。钱江晚报记者获悉，目前通过后台对出租车司机打分的评价体系已经在操作当中。

• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读