给闷在“蒸笼”里的杭州降降温 定制一条“城市风道”是否可行
杭州网 发布时间：2015-08-18 06:56
今年年底数据模拟就会有初步成果
届时相应的规划将更具有操作性
目前，杭州关于城市风道的数据模拟已经进行了一年多了，不过，由于计算机模拟的数据量非常庞大，任何一个因素改变，整个模拟就要重新进行，因此到目前为止，模拟分析还在继续进行中，还没有得到具体的成果。
杭州市规划局相关工作人员告诉记者，模拟样本主要是来自于杭州市规划局，杭州市气象局和杭州市环保局的相关历史数据。“这些数据最好是通过10年为一个单位来进行比较，这样容易得出相对准确的结论，看是否是因为城市高密度的建设，导致城市通风能力的下降。”
在数据模拟中，遇到的关键问题就是数据的样本不够精确，主要原因是在2000年以前，很多数据都没有实现计算机化，所以目前比较的两个数据只是2000年后和2010年后的数据。
“环保局和气象局的数据，由于早年前的观测点数量相对较少，数据不够全面，一到微观层面就不是很精确。尽管随着这两年的观测点数量的不断增加，数据也越来越精确，但对比数据还是不够充分。”规划局工作人员说。
也正因为如此，很多计算机模拟出来的数据都不够理想，所以目前还在不断地进行参数的调整修正。
杭州市规划局相关负责人告诉记者：“杭州市政府给我们的要求是希望今年能有一定的成果出来，预计到今年年底，宏观、中观、微观三个层面都能给出一定的模拟数值。”
据了解，计算机模拟都是排除了很多外界因素的理想状态的模拟，像目前的模拟主要就是从风的角度来进行考虑，完成计算机模拟之后，还要进行实证的模拟研究，只有等到所有的模拟研究完成后，才会根据最后得出的结论数据，来进行相应的规划，这样，落地的规划才会更加有操作性。
杭州规划的六条生态带
为未来的城市风道建设助力
杭州市规划局表示，城市风道的建设，主要就是对整个城市生态环境的一种改变，它其实就是一个保护带，起着生态维护的作用。
杭州目前规划有六条生态带，其实，就是类似于城市风道，分别是：
西北部生态带：南以02省道为界，由绕城公路五常段向北延伸至良渚镇，北以宣杭铁路为界；
西南部生态带：北以02省道为界，沿天目山路向东延伸至西湖东侧，东南方向由钱塘江沿岸往东延伸至钱塘江大桥；
南部生态带：东以03省道和浙赣铁路为界，向北延伸至滨长路，钱塘江沿岸由富春至浦沿街道；
东南部生态带：西以03省道和浙赣铁路为界，北以杭甬高速公路为界；
东部生态带：南以杭甬高速公路为界，西南以复兴大桥钱塘江沿岸为界，北以杭州湾为界；
北部生态带：西以宣杭铁路为界，东南向沿绕城公路和沪杭公路往下沙钱塘江滨江地区延伸，东北向则沿京杭运河和320国道延伸。
这六条生态带的规划，就已经考虑到了通风情况，一旦将来杭州要真正开始进行城市风道的建设，这也会起到很大帮助。
杭州市规划局表示，将来杭州如果真正启动城市风道的建设，在风道的规划范围内，就不能随意进行城市建设，都需要根据实际效果，进行合理化的设计。但是对于城区内已经存在的建筑物，并不会进行大拆大建，更多地是对它的通风能力进行合理化的改善，在现有的基础上，怎么样更好的把风引进来，而对于城市的新区，则需要按照新的规划要求来进行建设。
其实，真正等到城市风道建起来，对于老百姓来说，直观感觉并不会像在家门口建一块大绿地那么强烈，但城市风道对整个城市生活环境的改善，将会起到非常明显的效果。
来源：今日早报 作者：记者 詹程开 编辑：高婷婷
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