一桥之隔的两个停车场 为啥一个“撑饱”一个“饿肚子”
杭州网 发布时间：2015-06-12 07:42
复兴大桥下的停车场冷冷清清。
鼓楼停车场里停得满满当当。
上个月杭州推出400个公共停车场包月车位，记者调查后发现：
包月受不受欢迎，主要还是取决于地段和出入便利程度
停车难，一直是每个车主都在面临的问题。尤其是住在主城区缺乏地下停车场库配套的老小区，如何给自己的爱车找个容身之所，让不少车主有些发愁。
这几年，在附近的公共停车场办理包月停车，成了不少私家车主的选择：每月花上三四百块钱，就能有个安稳的地方停车，不少车主都认为，这是解决停车难的好方法。
不过，事实上并没有那么理想：前段时间，杭州上城区道路停车中心启动了7个公共停车场的停车包月申请工作，然而几个停车场受欢迎的程度冷热不均，也有无人问津的。
记者调查后发现，公共停车场包月“热”不“热”，主要还是取决于周边环境和出入便利程度。
现状
停车场包月到底热不热？
两极分化挺严重
杭州到底有多少公共停车场？
根据杭州市城管委停车监管中心的统计，截至现在，杭州主城区已正式对外开放的有杭州市政府与各区政府共同投资建设的公共停车场，共有23个，分布在杭州的各个城区，泊位数量从数十到数百不等。其中最大的西湖区莲花港河地下公共停车库，有885个车位。
记者统计了一下，这些公共停车场，共有4830个车位。
除了这23个公共停车场之外，还有不少由各区政府或是停车监管中心出资建设的公共停车场。
这些公共停车场，除了少部分的免费停车场（如拱墅区湖州街西塘河桥下停车场）之外，基本都提供包月服务。公共停车场收费一般是4-5元一小时，日停车费封顶不超过25元；包月的费用在200-400元之间。
记者采访的不少车主都告诉记者，每月400元的包月停车费，在他们可以接受的范围之内。
然而，这些公共停车场的包月服务，却处于冷热不均的状态：记者调查后发现，最热门的公共停车场，包月车辆数甚至超过了车位数量；而包月最“冷”的停车场，包月车辆数往往只占车位数的20%-30%左右。
甚至还出现了仅仅“一桥之隔”的两个停车场，一个车位天天爆满，包月率达到90%；一个停者寥寥，办理包月的车辆不到车位数的三分之一。
这样的差距是怎么产生的？办理停车场的停车包月时，车主的优先考量是什么？什么样的停车场最受包月车主的欢迎？
来源：今日早报 作者：通讯员 徐艳 周友杰 本报记者 霍翟羿 编辑：易晔
返回
