复兴大桥下的停车场冷冷清清。

鼓楼停车场里停得满满当当。

    上个月杭州推出400个公共停车场包月车位，记者调查后发现：

    包月受不受欢迎，主要还是取决于地段和出入便利程度

    停车难，一直是每个车主都在面临的问题。尤其是住在主城区缺乏地下停车场库配套的老小区，如何给自己的爱车找个容身之所，让不少车主有些发愁。

    这几年，在附近的公共停车场办理包月停车，成了不少私家车主的选择：每月花上三四百块钱，就能有个安稳的地方停车，不少车主都认为，这是解决停车难的好方法。

    不过，事实上并没有那么理想：前段时间，杭州上城区道路停车中心启动了7个公共停车场的停车包月申请工作，然而几个停车场受欢迎的程度冷热不均，也有无人问津的。

    记者调查后发现，公共停车场包月“热”不“热”，主要还是取决于周边环境和出入便利程度。

    现状

    停车场包月到底热不热？

    两极分化挺严重

    杭州到底有多少公共停车场？

    根据杭州市城管委停车监管中心的统计，截至现在，杭州主城区已正式对外开放的有杭州市政府与各区政府共同投资建设的公共停车场，共有23个，分布在杭州的各个城区，泊位数量从数十到数百不等。其中最大的西湖区莲花港河地下公共停车库，有885个车位。

    记者统计了一下，这些公共停车场，共有4830个车位。

    除了这23个公共停车场之外，还有不少由各区政府或是停车监管中心出资建设的公共停车场。

    这些公共停车场，除了少部分的免费停车场（如拱墅区湖州街西塘河桥下停车场）之外，基本都提供包月服务。公共停车场收费一般是4-5元一小时，日停车费封顶不超过25元；包月的费用在200-400元之间。

    记者采访的不少车主都告诉记者，每月400元的包月停车费，在他们可以接受的范围之内。

    然而，这些公共停车场的包月服务，却处于冷热不均的状态：记者调查后发现，最热门的公共停车场，包月车辆数甚至超过了车位数量；而包月最“冷”的停车场，包月车辆数往往只占车位数的20%-30%左右。

    甚至还出现了仅仅“一桥之隔”的两个停车场，一个车位天天爆满，包月率达到90%；一个停者寥寥，办理包月的车辆不到车位数的三分之一。

    这样的差距是怎么产生的？办理停车场的停车包月时，车主的优先考量是什么？什么样的停车场最受包月车主的欢迎？

    调查

    热门地段停车场

    包月车位数量反超实际车位

    位于中河中路上的鼓楼大型停车场，在寸土寸金的上城区，算是规模最大的公共停车场之一。这里目前有330个车位，而包月的车辆，则超过了这个数字——目前，共有370辆车在这个停车场办理了包月。

    “这次新推出了50多个包月车位，已经被车主们订得差不多了。不少车主以前就想来这里办停车包月，来问过好几次了，可当时没有车位，这次一推出，就来办掉了。”鼓楼大型停车场管理人员寿大姐告诉记者。

    330个车位，如何让370辆私家车包月呢？

    寿大姐说，来办包月的私家车车主，主要分两批：一部分是周边信余里等小区的住户，这部分车主，主要停车时间集中在傍晚到第二天清晨；另一部分车主是在周边上班的，白天把车停在公共停车场，晚上再把车开走。

    因此，通过合理调度，可以让330个车位的公共停车场，满足370多辆车的包月需要，不会出现包月车辆反而无车位可停的情况。

    而到了双休日，不少包月车主都不会把车停在公共停车场，在这里停车的，又以社会车辆为主了。

    “像是去河坊街那边逛逛的私家车主啦，或者是去胡雪岩故居参观的旅游团大巴等等，到了周末和节假日的时候，这一类车子会停得比较多。”寿大姐告诉记者。

    一桥之隔的两个停车场

    一个停得满当当，一个几乎空置

    然而并不是所有公共停车场的包月热度，都像鼓楼大型停车场一样。

    在中河高架和复兴立交桥交界处，有两个距离不远的公共停车场：位于中河高架西侧的复兴立交桥下公共停车场和靠近复兴大桥的复兴大桥下部空间公共停车场库。

    这两个公共停车场的车位包月情况，截然不同：复兴立交下公共停车场有90个左右的车位，目前只有二三十辆私家车办理了停车包月；而复兴大桥下部空间公共停车场库，自去年10月投入使用以来，短短半年多，已经有90%的车位被包月车“承包”了，剩下的空车位寥寥无几。

    这样的差距是怎么产生的呢？

    在复兴立交桥下公共停车场，记者看到，路对面的钱塘雅苑门口，不少车辆随意停在人行道上，而停车场里的车辆用一只手就数得过来，大概只有八九辆。安装在高架桥下的立体停车设备，几乎空空如也。

    ”这些车都是包月的。“管理人员告诉记者，在这里办理停车包月的，有不少是周边的上班族。不过这一带算不上市中心，违停抓得没有那么严，不少车主往人行道上一停就算了，不会考虑把车停进公共停车场里。

    另外一方面，从高架下来要转入这个停车场，还要从复兴路绕一圈，不是很方便。

    而另一边，复兴大桥下部空间公共停车场库的”暴热“，主要得益于周边有海运国际等写字楼，加上出入方便，不少上班族都选择来这里办理停车包月。

    “哪有那么多好地段给你建公共停车场。”一位公共停车场管理人员向记者感慨道，“公共停车场包月热不热，主要还是看地段。”

    说法

    老小区周边地段最受欢迎

    在鼓楼大型停车场，记者遇到了正准备来办理停车包月的车主王先生。

    王先生告诉记者，他和几个同伴刚刚在信余里合租了一套房子，租房的时候，最担心的就是停车问题怎么解决。

    “这附近的几个小区都是老房子，肯定没有配套的地下停车库，小区里也不方便停车。道路停车我听邻居说是可以包月，但是不能保证每天都有车位，先到先停。万一有时候下班晚了，没地方停车就很麻烦了。如果违章停车，被人贴条子也很头痛的。”王先生对记者说。

    来之前，王先生已经做足了功课：周边不少小区的私家车主，以及在附近浙江石油总公司上班的一些车主，都是在这里办理包月停车，因此也选择了这里。

    “包月的钱也不贵，把车停到这里，主要还是考虑到离我们租的房子比较近，这条路进进出出也还算方便，停完车出去拐个弯就到我们租的房子了。就是看到这里的车那么多，有点担心到时候会不会被临时停车的占满了车位。”王先生说。

    不过，工作人员告诉王先生，停车场会控制车辆进出，保证包月车主来了就有车位停。搞定这个问题后，王先生很快办理了鼓楼大型停车场的半年包月手续。

    出入方便的停车场更吃香

    而另一方面，家住城北，单位却在城南复兴路上的陈先生，本来准备在飞云江立交桥下两侧的A区和C区选择一个停车场办理包月，但他实地开车转了一圈后，却多了几分犹豫。

    “本来是准备包月的，但是转了一圈发现，这两处地方实在是不太方便。我上班的话肯定是走中河高架往南的，本来我上班的公司距离高架下桥口也不远，但是要去这处停车场停车的话，要绕好大一圈，尤其是飞云江立交桥下的那个C区，进出更不方便，停好了车，还要走很长一段路才能到单位。”陈先生告诉记者。

    工作人员也和记者说，飞云江立交桥下C区公共停车场库，因为出入不便，包月热度在这一批推出包月的上城区几个停车场里是最低的。

    他们甚至遇到这样的事：一对住在周边的夫妻，丈夫办理完停车包月后，带着妻子开车转了一趟，结果妻子坚决反对把车停在这里，理由是进出不方便要绕一个大圈，逼着丈夫来退掉已经办理完的包月，让他们有些哭笑不得。

    但是，相关管理部门认为，有些停车场是提前规划，提前建设的，在周边还未发展起来前，使用率自然也高不上去。不过，再等个几年，停车场的使用情况肯定会有好转。