在冯钢看来，博爱专座，不仅是文明程度的表现，已成了不少国家、地区老百姓日常生活习惯。

    而对于斑马线自觉礼让的杭州来说，尝试博爱专座，冯刚点赞，试试看，未尝不可，试试看大家的自觉程度能做到哪个程度，但也希望别将“博爱专座”一事拔太高。

    同样点赞的，还有浙江省社科院公共政策研究所所长杨建华。

    杨建华说，公交优先、斑马线礼让等，杭州公交不断在努力、探索，市民乘客的素质也在不断提高。但他也特别强调一点，尝试博爱专座，是件好事情，但不可操之过急。

    杨建华，斑马线礼让，我们有一套有效的办法，在目前公交还不能充分满足市民需求的情况下，博爱专座，不妨可以先从一些不是特别拥挤的线路上开始，渐渐养成一种留座的习惯，这也是迈开了道德养成的脚步。一旦急于求成，有可能到最后会形同虚设。

    在这点上，公交公司选择在16路上率先试点，与杨建华的建议不谋而合。

    博爱专座，究竟能否在杭州流行起来，像斑马线礼让一样，成为一道吸引全国目光的风景线？这个答案，等待所有人一起去寻找。

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