杭州老小区实施“大封闭”管理后又催生新矛盾 进出小区停车场还得留下“买路钱”？
杭州网 发布时间：2015-03-25 06:56
另外，他提出一些硬件也会有损耗，“我们给地下车库的包月车主免费提供了出入小区的包月蓝牙卡，但是蓝牙坏了或者丢了，都要找我们，我们需要有人办理这些事情，这些都是服务。”
“我们也是企业，不可能来赔本替别的公司干活。”王总说，“所以之前我们找停车场管理方协商好多次，让他们适当给点服务费，但他们始终不愿意。”
王总表示：“如果服务费一直收不上来，那么从现在开始起，所有领了卡的车主，不管车子在小区里停在哪儿，出小区就要按路面停车规定收费。”
地下车库管理方：服务不能强买强卖，一旦破例难以收场
那么，作为地下车库的投资管理方，杭州地下管道开发有限公司是怎么看待这个问题的呢？
“这不是钱的问题。”杭州地下管道开发有限公司相关工作人员说，“我们这个面向社会的地下停车库是2012年开建的，当时也是为了解决小区停车难、行路难问题，是带有民生公益性质的项目，投入了大量的资金，并于2013年7月28日投入运营。”
“凡事都要讲个先来后到。”该工作人员认为，停车库是先进入小区，按照正规手续流程办下来的，定价也是由物价部门核准的，“运营了一年多也还行，这时突然来了另一家单位把停车库外面一围，把我们围在了中间，减少了停车库的社会车辆客流不说，还要向我们收服务费，这是没道理的！”
而杭州地下管道开发有限公司也担心，这样的先例一开，后续如果其他小区也效仿，那么对地下停车库的整个产业发展都会产生阻碍。
回应
绝对不能向车主“二次收费”，街道将介入沟通协调
眼看6月份马上就要到了，濮家花园地下停车场包月业主们的利益如何维护？两家公司的矛盾又该怎样调和？服务费到底该不该收，能不能收？记者采访了该封闭区域所属的闸弄口街道。
街道工作人员告诉记者，在天城、机神、濮家三个小区实行大封闭之前，就与小区居民以及区域内单位沟通过，当时并没有出现这个矛盾点。现在出现了这个新情况，他们肯定会介入沟通协调。
“现在主要是要解决出入地下停车库的车辆如何甄别的问题。”他说，“比方说地下停车库出示一份类似证明的单据，提供给门口岗亭。另外涉及具体人力物力损耗等问题，还需要两家公司好好商量，但绝对不允许转嫁到居民身上。”
闸弄口街道表态，在两家公司沟通协调好前，绝对不会向车主“二次收费”，街道会负责通知这两家公司，大家一起坐下来谈一谈，看看到底该怎样解决这个棘手的问题。
本报将继续关注事件进展。
来源：今日早报 作者：记者 吴佳妮 文/摄 编辑：郑海云
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