杭州收缴的电动车已堆满停车场，据估算马路上还有百万辆以上超标车
杭州网 发布时间：2015-03-25 06:08
工商部门则表示，工商的监管更多侧重于经营单位的证照是否齐全，是否存在欺诈行为，是否引发投诉纠纷，对电动车本身，我们没有监管依据。既然每一辆电动车都有合格证，工商就没法以“电动车质量有问题”来处罚经销商。
不过，有一种声音是这样，基于对地方企业的保护，有关部门不愿真正去查处生产企业。毕竟自己地方的企业规范了，外地企业还在生产超标车，这会对本地企业造成极大的打击。
亟待楼上的靴子落地
只有标准出台才能治标治本
根据相关人士的说法，所谓电动车标准其实只在“口头上”，没有真正实施过。杭州一家电动车生产厂家的说法是，电动车生产厂家认为20公里/小时的限速过于苛刻，不符合市场需求。这也是很多消费者愿意买“超标”的原因。
对于这一说法，浙江裕丰律师事务所律师张锦伟表示了部分认同。他说，任何政策、法规的制定出台都需要切合实际，广泛听取民意。不过，标准必须尽快推出且落地。
浙江大学公共管理学院陈建军也表示，如果要规范电动车，治理超标，必须出台强有力的技术标准。比如说，生产超速的电动车的厂家，取消其资格。在上牌的时候，严格控制。超标的坚决不让其过关。
在网上的讨论中，还有更严厉的一种建议是这样的：标准出台后，对仍骑“超标车”上路的人员，以“机动车”论进行惩治。这样，“超标”满天飞的情况才可能得到真正的遏制。
来源：钱江晚报 作者：记者 徐建国 鲍亚飞 通讯员 张佳榆 编辑：郑海云
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