杭州收缴的电动车已堆满停车场，据估算马路上还有百万辆以上超标车
杭州网 发布时间：2015-03-25 06:08
我们注意到，这里的电动车，绝大多数都是无牌照的。停车场大量无牌照的电动车，只是一个缩影而已。据介绍，截至今年2月底，杭州市老城区登记上牌的电动自行车有179.5万辆。而根据估算，无牌无证的电动车可能也超过百万辆以上。
钱江晚报记者昨天在体育场路中河路交叉口观察了10分钟，可就在这么短的时间里，竟然发现从身边经过的10辆电动车就有4辆是没有牌照的。
超标车只靠马路查扣
查得完吗
为什么买了车，不去上牌呢？原因很简单，这些车都是超标的。
根据相关规定，重量超过50公斤、设计时速超过20公里的电动车就属于“超标”。而现在很多电动车都是大功率的，跟摩托车都很像，如此更是不可能上得了牌。
电动车的违法行为，加上“超标”车的大量存在，给马路带来了极大的隐患。据统计，2014年，杭州全市涉及电动车的道路交通事故造成204人死亡，占全年道路交通事故总死亡人数的32.90%。
无牌无证超标车自然是要查，可是靠交警一家能查得过来吗？
一位现场民警说，无牌无证的电动车太多了，确实也查不过来。也正因为如此，这次整治，主要也是针对交通违法行为，规范骑车人的交通行为，而不是单纯地针对无牌无证的超标车。
超标车骑上马路
究竟谁开了方便之门
那么问题来了，这么多无牌无证的超标车，是怎么一步步进入市场，开上马路呢？
除了交警，其他部门有没有监管之责，有没有在监管呢？
我们首先把问题抛给了质监部门。“整治电动车的超标问题，和多个部门、多个层面以及多个利益体有关，某一个机构很难在短时间内将它彻底解决。” 浙江省质量技术监督局相关负责人认为，对电动车的监管其实是一个环形链的监管——强制性标准指导、厂家按标生产、质量部门抽检、经销商索证、合理合规购买、使用中监管。
“任何一个环节都有可能反向影响电动车，并促使超标电动车诞生。”他说，从质监部门的角度来说，对生产企业进行全程监管是必须的，也是杜绝超标车面世的重要一环，但在实际检查中却问题多多——
生产线上的电动车可能是合法的，但电动车被挂上“合格证”合格出厂，流通到市场后却很有可能就被更换了大电池、拔去了限速器——原先的合格电动车在2分钟内就会身份“突变”。
来源：钱江晚报 作者：记者 徐建国 鲍亚飞 通讯员 张佳榆 编辑：郑海云
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