国家质检总局拟叫停“油改气” 每公里相差0.2元
杭州网 发布时间：2014-12-17 06:44
一套装置5000多元杭州私家车主“油改气”不普及
相较于出租车在“油改气”上的普及，目前杭州私家车“油改气”的情况又是如何？
以山东济南为例，目前济南主城区8000多辆出租车中，除少量使用汽油或柴油外，绝大部分车都为改装的油气两用车，基本都以压缩天然气为燃料。除了这8000多辆出租车，济南还有4万多辆私家车进行了“油改气”。
但是从记者的调查来看，与北方城市相比，杭州私家车主对“油改气”的热情表现一般。
按照业内人士的说法，杭州差不多也只有“千分之一左右”。杭州亚盛加气站练站长告诉记者：“现在每天差不多只有10多辆私家车来我们这加气，而且大部分还是北方的车，原来已经改好的，到杭州来顺便用一下气。”
耿卫是萧山一家专门从事“油改气”的负责人，8年前就已经涉入这个行业的他，去年从西安来到杭州创业。
“当时选择来杭州，是因为杭州在新能源这一块发展的很好，我们也看重杭州的这块市场。”去年12月正式营业以来，萧山的五分之一出租车“油改气”的市场份额都在他那完成。
不过，相较于出租车的热衷，私家车主并没有那么主动，“跟北方城市相比，杭州的私家车对这块可能还不够重视。”
耿卫分析：“可能很多私家车主觉得不划算吧，毕竟安装一套装置至少需要花费5500元到7000元左右，对于平时跑的少的车主，确实也没有这个必要。”
国家质检总局拟叫停 “油改气”行业将面临挑战
这几天，从事“油改气”行业的耿卫，也一直在关注着12月8日国家质检总局下发的《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》。
而原本想在杭州大干一场的耿卫，现在也面临进退两难的尴尬。
那么，国家质检总局为什么要叫停这个看似“节能环保”的“油改气”项目呢？在质检总局提出的几个问题中，开门见山就指出，“机动车‘油改气’不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》的相关规定”。
记者也从交管部门了解到，在杭州私家车“油改气”政策并未放开，换句话说，目前杭州私家车“油改气”仍属于非法。
来源：今日早报 作者：记者 蓝震 编辑：郑海云
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