地铁2号线东南段昨天迎来20872人试乘 黑色站名表乘客直呼看不清
杭州网 发布时间：2014-11-19 06:50
漏水、延误、接触网故障等问题出现的概率会远低于1号线
1号线开通初期，曾经遇到了不少问题，比如列车延误、运行速度偏慢、地铁站漏水、接触网故障等。许多市民在体验时也问起，2号线会不会出现这样的问题。
杭州地铁运营分公司总经理张大华说，2号线在建造时也是吸取了1号线的教训，在许多工艺上都做了改进，应该说，出现问题的几率会远低于1号线。
张大华说，地铁站漏水是许多地方都会碰到的问题，2号线在建造时已经在工艺上进行了改进，但不能保证绝对不会出现漏水。不过，为了防止漏水后影响到乘客，2号线专门设计了引水槽，一旦出现管道漏水，将通过引水槽将水及时引到排水沟，这样水就不会滴到地面上了。
2号线在接触网的材质上也进行了改进，采用了更耐腐蚀的材料，这样可以尽量避免1号线出现过的接触网零件脱落现象，同时，2号线在日常维护方面也将加强力量和频率，保证地铁正常运行。
2号线试运行期间就采用自动驾驶
昨天，记者乘坐时明显感觉2号线的运行速度要快于1号线运行初期。张大华说，这都是自动驾驶的功劳。
2号线与1号线最明显的一个区别在于，试运行期间就采取了自动驾驶模式，全程都将用车载信号系统控制列车运行，驾驶员只在驾驶室起到监控作用，同时随时准备处理突发情况。
采用自动驾驶后，最明显的作用就是可以保证列车以最高效率运行。比如，路段上限速是50公里/小时，那么自动驾驶就会按照50公里的时速运行，但人工驾驶的话，驾驶员为了防止超速，时速可能只会控制在45公里左右。
此外，自动驾驶后，列车在开关门时间，列车停靠时间等方面也将控制得更精确。
要想便捷换乘得等明年上半年开通的4号线首通段
坐着2号线从萧山区中心来到钱江新城十分便利，但是下了地铁后，如果还想坐公交去别的地方似乎不是那么便利了。
目前，坐公交车到地铁钱江路站的话，只有3条公交线路，分别是：45路（钱潮路公交车-长板巷）、50路（钱潮路公交站-节能公司）和325路（九堡-郭东园巷），停靠站点都是“钱江路庆春东路口”站。从公交车的数量上看，公交线路还是偏少。
不过，公交公司表示，等到11月24日，2号线正式开始试运营后， 71路也要延伸至钱潮路公交站，也会在“钱江路庆春东路口”站停靠。另外，公交集团还将新辟火车东站东至钱江路站的268(M)路高峰地铁换乘线路，住在火车东站、景芳、钱江苑的市民都可乘坐该路公交车前往地铁钱江路站。
但是，对于大家普遍关心的1号线2号线接驳换乘的公交线目前还没有定数。
1号线与2号线的换乘点凤起路站目前还在建设中，因此这两条线现在还无法直接换乘，需要乘坐公交进行接驳。公交方面表示，具体接驳的公交线要等到11月24日才会开通，届时将专门连通2号线“钱江路”站与地铁1号线“婺江路”站。但至于公交接驳专线是免费还是收费，目前还没最终消息。
昨天，记者在钱江路站还发现站厅的一些指示换乘标志上已经标上了绿色的4号线标志，同时在钱江路站的进出口也同时标着2号线和4号线两条线路的标志。
来源：每日商报 作者：记者 张玎 见习记者 范昱 通讯员 陈晶晶 吴艇 摄影 詹逾 制图 张自兵 编辑：高婷婷
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