昨天上午河水从地铁站东南角倾泻而下

    四天前，当工人们把盾构机作业时有水喷涌的消息报告地铁集团后，集团马上做出盾构机停止前进的命令。

    他们积极寻找喷涌的水来源，但找了两天没找到。

    工期不能无限制等下去。为此地铁集团决定先把市民中心站外围的连续墙恢复起来——由于盾构机刀盘无法切割钢筋混凝土，所以在盾构机进站前，工人们先把地铁站外围的保护结构即连续墙先破了一个洞，给盾构机让路。这样，如果漏水的地方在连续墙破开处，至少可以把水挡在外面。接下来再用盾构机慢慢磨穿连续墙，把最后一段隧道打通。

    但工人们奉命修复连续墙的时候，昨天上午7:30左右，水又出来了。

    杭州市地铁集团总工张金荣说，当时在市民中心站的盾构工作井中（又称端头井）发现大量水，而且新塘河之前筑的围堰有开始沉降的现象，部分水开始漫进围堰区。地铁集团立刻组织施工单位修筑围堰。

    当时，唯一让人庆幸的是，地铁站内没有进多少水。

    可是这样的幸运感在3个多小时后，被彻底击碎。

    昨天上午11：00，围堰区内的新塘河底突然裂开一个大洞，之前漫进来的河水从这里一泄而下，凶猛地涌入地铁站。这个洞我们在航拍照片里也可以看到。

    从地铁站内看，这个洞恰好位于地铁站东南角。当时地铁站内还有一些工人，万幸的是，河水泄下的地方离他们工作地还有点距离，工人们及时逃离。

    再接下来，围堰彻底坍塌，河水如脱缰野马般侵入地铁站。

    等到昨天12:00左右，地铁站内的水位已有近6米深。三层“盔甲”战术也告彻底失败。

    各路专家紧急会诊

    昨天下午，各路专家前来“会诊”，有隧道建设、地质方面的专家，有来自上海中隧的，两年前就杭州地质适不适合造地铁专门接受快报专访的杭州市勘测设计研究院前总工寇秉厚也在其中。

    昨晚8:00，杭州市和地铁集团相关领导还在和专家们开会，商讨接下来的处理方案。

    杭州地铁集团说，到19:00左右，围堰加固已初步完成，河道水已挡住，车站内正在实施抽水，后续将开展清淤工作，待清淤工作完成即可恢复正常施工。

    他们还密切关注气象预报，进一步做好围堰加固及排水工作，认真做好各项应急准备工作。

    三个市民最关心的问题

    这次事故，引起很多市民的关注。有三个问题，大家问得比较多，杭州地铁集团一一作了解答。

    问题一：事故影响了地铁1号线和2号线吗？

    地铁集团：市民中心站进水后，水沿着之前已经建好的隧道往两边奔涌，如果到近江站影响地铁1号线、到钱江路站影响即将开通的2号线东南段就不得了。所以，我们赶紧用沙、包等来堵水。最后，分别在城星路站和钱江路站前把水拦住。险还是蛮险的，但好在没有给1号线和2号线带来影响。

    问题二：这次事故是否会影响地铁4号线的开通计划？

    地铁集团：地铁4号线原计划春节前开通，这次意外事件，对开通计划会带来一定的影响，但影响多大，目前还不知道，要看接下来的抢修步骤。

    目前当务之急，是把浸在水里的盾构机打捞出来。这可能会比较费时间。

    问题三：事故到底是什么造成的？

    地铁集团：原因尚在排查中。

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