拟设免费接驳公交 开通火车站或武林广场等直达线路

杭州下半年计划投放400辆“电召款”出租车，打个电话就来，出门就能上车。它和微信预约有什么区别？

市交通运输局综合运输管理处处长陈捷说，车型会更好一点，坐得更舒服，当然运费也会相应高一点，它有点像“随叫随到”的个性服务。

为了做好配套，杭州还会规划建电召出租车候客泊位，它有点像香港街头小型的士站，普通出租车也可以停。有需要的乘客可以打个电话，出租车公司马上会就近调车过去。

电召出租车增加后，“扫马路”的出租车会少些，尾气排放也会少些、交通负担会降低。如果“电召款”出租车试行成功，还将在全市更大范围推广。

除了这400辆出租车外，还有600辆双燃料出租车8月可陆续上路运营；另外，西湖新能源汽车营运公司还在准备500辆纯电动出租车试运营各项工作。

这样加起来，今年差不多会增加1500辆左右的出租车，大家打车会更容易。

地铁2号线东南段11月下旬试运营

地铁4号线首通段2015年1月下旬试运营

在昨天召开的全市交通运输系统半年度会议上，除了提到缓解“打车难”外，还重点说到了地铁建设。

今天将正式评审地铁2号线营运验收、公交配套方案等工作，确保2号线东南段在11月下旬试运营，地铁4号线首通段在2015年1月下旬试运营。

2号线东南段公交配套首要问题在钱江路站上，因为2号线和1号线还没联网，钱江路站成了“断头站”，下了这个站乘客必须分流。

为此，市交通运输局制定了三位合一的配套方案——

一是计划开通免费的公交接驳线，将钱江路的乘客接送到离地铁1号线最近的几个站，比如婺江路站。目前计划专线班次频率为3-5分钟。

二是开通向外分流的公交线路，由钱江路站分别直达火车东站、城站、武林广场方向。

三是建设钱江路公交首末站，准备6-10辆应急公交车，一旦钱江路站客流拥挤，马上启用应急车辆接送。