为什么不把火车站直接设在淳安县城内？“那是为了避开千岛湖核心风景区。”铁四院副总工程师许国平解释，“现在铁路选线走过森林公园、风景区这种有规定，不能进到它的核心区域，只能从它的边缘过。”

    许国平还告诉记者，原来杭黄铁路考虑过一个方案，铁路线直接从杭州拉到黄山，“但考虑到促进地方经济的发展，同时沿富春江、千岛湖这块交通还是比较困难，所以最终方案走了一个Z字形。”

    上海至黄山从11小时缩短至2个半小时

    一直以来，杭州西部各区县市没有现代化铁路交通，而杭黄铁路的建设将彻底改写这一历史。

    杭黄铁路贯穿杭州西部的桐庐、富阳、建德、淳安，并设立停靠站点，在临安的西部边界附近设置的三阳站也是紧邻清凉峰风景区。今后从淳安、建德等地就可以坐上到上海、北京、武汉、成都等地的高铁或动车组。

    根据铁路建设“八八计划”，继杭黄铁路开工后，接下来计划2017年将建设金黄城际铁路金华至建德段，建德也将成为一个新的交通枢纽。

    杭黄铁路的建设还有助于提高铁路运力完善路网布局。目前皖南与长三角地区都无直接铁路联系，需要经皖赣线、在宣城换乘，然后经宣杭线至杭州，铁路运输极为不便，浙东北地区至黄山的旅游客流主要以公路运输。

    如黄山至上海需经皖赣线、华东二通道、宁芜线、沪宁线至上海，线路迂回，全长672km，历时约11小时。而杭黄铁路建成后，上海至黄山历时只需2个半小时。

    记者了解到，预计2025年，杭黄铁路将每天开行78对列车，而到2035年，将增至98对。