喜大普奔！大运河申遗梦圆
杭州网 发布时间：2014-06-23 07:05
广济桥：
500多岁的古桥为运河“撑腰”
广济桥，在杭州塘沿线的塘栖古镇上，是大运河上保存较好的薄墩联拱七孔实腹拱桥，也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥。初建于明弘治年间（15世纪末），现在的桥为清康熙年间(17世纪末)重修。曾名通济桥、碧天桥，俗称长桥。
广济桥全长78.7米，面宽5.2米，七孔，拱券纵联并列分节砌筑。拱券上刻有“弘治二年”纪年。
现在，广济桥势如长虹，造型秀丽，历经500余年仍雄踞大运河之上，现保存完好。
桥西历史街区：
桥西人家的运河变迁史
桥西历史街区，在京杭大运河（杭州段）主航道西岸、拱宸桥西侧，是清朝、民国以来沿运河古镇民居建筑保存最为完整的地带，也是京杭大运河杭州段历史遗存较为集中的区域。
街区反映了清末民国初地方城市建设的风貌特色及自然环境特色，保存着近代工业发展过程中的生产厂房、生产工具及航运机械，还保存了饮食、礼仪、民俗、伦理等社会文化载体，至今仍然是杭州北部重要的居住区和商业区。
桥西历史街区的发展历史，是运河文化的重要组成部分，是体现河、桥节点作用的重要区域，是反映大运河（杭州段）沿岸历史场景的重要区段，充分证明了杭州段运河对运河聚落的格局与演变有着重大的影响。
富义仓:
和“古代的仓储智慧”一起私奔
富义仓在京杭大运河主航道与胜利河的交汇处。初建于清光绪六年（1880年），竣工于光绪十年（1884年），用于粮食的收储与转运，是杭州城北部地区重要的仓储建筑群。它与北京的南新仓并称为“天下粮仓”，有“北有南新仓，南有富义仓”之说。民国时期，改为浙江省第三积谷仓，短时做过国民党军用仓库。
新中国成立后，杭州市粮食公司接管，作为民生仓库分库，是杭州塘运河沿岸保存较完整的古代城市公共仓储建筑，也是杭州现存唯一的一个古粮仓，还是目前申报的元明清运河中，仅有的仓储设施遗存。
现在，大部分仓廒保存原有格局，是研究古代仓储制度的重要实物例证。它是杭城湖墅地区历史上米市、仓储和码头装卸业等经济业态曾经发展、繁荣的实体见证，也是杭州运河文化系统的有机组成部分。
西兴过塘行码头：
古代的物流中心
西兴过塘行码头，在浙东运河杭州萧山—绍兴段中，位于西兴老街官河沿岸，浙东运河的端头，是沟通钱塘江与浙东运河的运输枢纽。
过塘行，即转运栈，一般都设在水陆码头、交通要道，门面不大，一两层房屋，两三开间门面而已，主要是起到票据交换，货物中转的作用，过塘行本身并不需要类似仓储功能的建筑。
数百年来，浙东地区的粮食、棉花、丝绸、盐酒和山货在西兴过塘，转运到中原各地。西兴码头、河道、永兴闸遗址、浙东运河之头、大城隍庙遗址是浙东入境首个交通枢纽的重要见证。
现在，因钱塘江河道北移，码头失去原有的运输功能，相关水工设施作为遗址保存完好。
来源：今日早报 作者：通讯员 张佳英 记者 黄轶涵 编辑：高婷婷
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