限行升级一周后，路况变化很给力
杭州网 发布时间：2014-05-15 06:04
拥堵里程从75公里减少至50公里
截至昨日，“错峰限行”升级版已经实施8个工作日了。在一周多的时间里，杭州早晚高峰期间的拥堵指数，多在基本通畅与轻度拥堵之间徘徊，处于6.0以下。
在错峰限行以前，杭州早晚高峰的拥堵指数常常会升至6.0以上的中度拥堵，甚至探出8.0开外，呈严重拥堵的状态。
根据记者连续多日的观察，结合从交警部门提供的数据来看，出行量的下降，对缓解市区堵情的贡献最大。
限行区内出行量最高下降7%
住在蒋村，上班在钱江新城，应骁每周有3天开车上下班。他的路线大致是文一路—古墩路—西溪路—曙光路—保俶路—庆春路—庆春东路至钱江新城。
以往，他开完全程须耗时1小时20分左右。“错峰限行”升级版到来后，这一时间被压缩为50分钟。
“路上空了，当然不堵了。”和应骁的回答一样，这是许多人对目前交通最直观的感受。
根据杭州交警的微波检测数据显示，市区总体交通流量下降了3.34%。
而在限行区内，早高峰的总体流量下降的数字更是达到了7%。
不要小看这些个位数的百分比变化。就因为这个，全市道路平均拥堵里程从75公里减少至50公里，下降约33%；早高峰时间缩短30%；晚高峰时间缩短23.3%。
这些天来，早高峰平均持续时间为63分钟，较以前缩短了27分钟；晚高峰为69分钟，较以前缩短了21分钟。
情况最好的5月7日晚上，够得上“晚高峰”的时间仅持续约5分钟。
“道路有自己的承载能力，超过这个值，车辆就会被红灯拦截，积在路口，甚至要等几个灯次，”杭州交警解释，“出行量下降后，道路恰可以承受这样的流量，加上智能信号灯的配时调整，顾及主要通道的车流。”
如此一来，车子能在路上“跑起来”，堵情也就相应减弱了。
来源：杭州日报 作者：记者 蔡怀光 编辑：陈东
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