杭州公共停车场，为何自降身价
杭州网 发布时间：2014-02-28 07:27
在10个已收费的公共停车场中，“自降身价”的还有，有的甚至有价无市。这些停车场都有一个共同的特点：停车场利用率不高。
拱墅区的轻纺桥下停车场从2012年11月20日起，对外开放并实施24小时收费管理。根据物价部门的规定，当时轻纺桥下停车场暂定的包月费用为300元/月，可由于周边的停车需求不高，平时停车场的利用率只有30%左右。停车场搞了一个优惠活动：市民首次包月享受5折的优惠，即每车150元/月。第二年包月的费用打8折。即便如此，目前轻纺桥下停车场的包月车主也只有30多位。
收费偏高、位置偏远
一些公共停车场门可罗雀
这些政府花大价钱建造的公共停车场，为什么没有发挥它的效力？问题出在哪里？记者咨询相关部门得到的答案是：收费偏高、位置偏远。
以江干区的石德立交桥下停车场为例，周边几乎没有小区，附近的农都市场也搬走了，停车需求不高，现在整个停车场除了停放货车，几乎不见一辆小车。管理部门坦言，就算降低包月价格，也没有市场。
还有的停车场周边小区、商住楼配套成熟，自身价格并没有优势，吸引不了人气。比如上城区的飞云江路停车场四周的商务楼、居住区并不少：隔着一条马路就是中国针织城，旁边是凤凰城等。不过，这些楼宇大部分都配有停车场，钱江路上也有二十多个收费的地面泊位。
和这些配套停车泊位相比，飞云江路停车场300元/月的包月价格并没有太大优势，不足以吸引车主过来停车。所以，最近管理部门也在酝酿降低包月费用来吸引“客源”。
停车包月价格是否调整
仍未确定
虽然紫荆花公园地下停车场这次降低包月价格是自身行为，可是还是有不少车主十分关心：杭州的公共道路停车包月费用会不会调整？
这种担心并不是空穴来风。去年11月21日，杭州市政协举行的十届二次会议重点提案及办理情况新闻发布会上，就传出消息，市物价局已经制定《关于进一步完善杭州市区机动车停放收费管理的实施办法》，将上报并经市政府同意后，适时出台停车收费改革措施。
随后，有的车主到所在停车中心办理次年的包月证，就听到风声：“杭州的公共道路停车包月费用要调整了。”
昨天，记者再次向杭州市道路停车收费监管中心求证。相关负责人表示，他们现在还未接到任何通知说要调整停车费用。
来源：钱江晚报 作者：记者 孙晶晶/文 林焱挺/制图 编辑：郑海云
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