两个停车场两千个车位

平时来停应该没问题

杭州石大路货运市场是华东地区最大的物流集散中心之一，这里每天有3600多辆的车流量，是全国各地货车司机和货主来杭州配货的首选交易市场。因此，这里的大货车相当集中。

而石大停车场原有1300个大货车停车位，在货车多的时间段，这些停车位显得捉襟见肘。去年年底，附近的跨境电子商务园有块空地拿出来暂时做临时停车场，约有660个车位。两个停车场车位加起来近2000个，目前是够用的。

现在春节刚过，很多北方的货车还没有开到杭州来，所以车位比较空。2000个车位里，只停了六百多辆车，还有1300个车位空着。

石大停车分场的吴经理说：“停在外面的货车加起来估计就有我们半个停车场了。要是它们全都停进来，碰到车多的时候可能会紧张，但平时应该是够停的。”

停车场竖着的停车收费价目表上写着：小型蓝牌5元/小时，中型单车黄牌5元/小时，重型单车前后双桥10元/小时，大型挂车15元/小时，停6-24小时按6小时计费。也就是说一辆重型货车，如果停一个晚上要付60元。

吴经理表示，这个价格还是按照2006年物价部门的标准收费的，价格并不算贵。包月的话价格更优惠一些，根据车型不同，在300-600元/月/车。

司机觉得停车费太贵

宁可被抄牌罚款

在景翠公寓的围墙边，停着一辆货车，安徽宿州的裴师傅拉开车窗。

“为什么不停到停车场里去啊？”

“停车费太贵了。”裴师傅平时跑的是杭州到江苏的路线，他开的是一辆中型货车。“现在生意不好做啊，停起来就是三四天。你算算看，停车费要一两百，有时候还要给他们一点小费。而且我们平时就睡在车上，停车场不让睡车上，要开旅馆，一晚上最少30元，这样下来一共要两三百。我们跑一趟车才只有七八百，没钱赚了。”

“那不怕抄牌啊？”

“抄牌又不是每天都抄，抄一次100元，总的算起来，比停车费还合算点。”裴师傅说，每个月他虽然收入有七八千元，但都是辛苦钱，况且买货车还欠了十多万元的贷款，能省一点是一点。

大量货车带来的噪音、扬尘污染和安全隐患等，附近杨家春晓和景翠公寓的居民都深受其苦，他们甚至希望石大路货运市场能够搬迁，彻底改变周围的环境。

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