2月18日，陈先生在杨家春晓小区论坛发帖说：“石桥新汇路、长华街地处城乡结合部，附近有杨家春晓北苑、景翠公寓小区，但是新汇路（原新俞路）、长华街（原机二路）的人行道却不断停着一些‘免停车费’的货车（停车的货运市场就在不远处，但是要收费）。好好的树木被停放着的货车撞断夭折，只剩下空空的树坑，完好的人行道道砖被货车压得高低不平，好好的人行道行人不能走，就算走也要看着地面走，否则一不留神会被高低不平的道砖绊倒。这些人行道的周围就是小学和幼儿园，对小朋友的安全也是隐患。”

陈先生提到的，其实是个老问题，早在两年前就曾引发媒体的集中关注。报道后，经过相关部门的联合整治，情况有好转。但仍有大量货车停在附近未交付或仍断头的道路两侧，现在也无法禁绝。

货车停在非机动车道

电动车都过不去

上周五早晨7点半，正好是小学上学的高峰期。新汇路的求知教育集团求真校区门口，不少家长送孩子来上学。

“我家就在对面的杨家春晓北苑，去年刚刚买的房子，儿子上小学一年级，我每天都来接送的。”卢女士说，虽然从家里到学校只需要过一条马路，但路上大货车穿梭不停，肯定不放心儿子一个人去上学。

“前面石横路那边，停了很多大货车，都停在人行道和非机动车道上，车子那么宽，我电瓶车都骑不过去。”卢女士希望能有人来管管。

相隔500米左右，还有一家大成实验幼儿园（佳成分园），提起大货车乱停的事，保安说已经比两年前好多了。“喏，对面都设好路障了，货车开不到人行道上去。现在停的车已经少多了。你不晓得，以前我们这里出去，旁边、对面全部都是大货车停满。”

新汇路东西侧，在过去大货车集中停放的人行道旁，都设了一排排红色路障。但一路走过去，与新汇路垂直的不少小路上，却仍停着许多大货车。有些大货车直接停在农居房的旁边，把出来的小路都堵塞了。

道路交付后违停少了

货车转而停到周围小路

石桥街道城管科的陈科长介绍说，货车乱停在石桥这一带很普遍。他们也想了一些办法，比如定期和城管执法、交警、路政、社区等部门、单位，进行交通联合整治。在货车停放多的人行道旁，新设路障等。

“有些货车大半夜停在那里，到了早上就开走了，执法难度也很大，很难完全禁绝掉。”陈科长说，新汇路货车停放已经比过去少多了，一个很重要的原因是，去年这条路已建成并移交给交警部门管理。没有移交之前，新汇路属于在建道路，交警和城管执法都是没有执法权的，所以货车停得很嚣张。就像附近的重工路（实际叫“沈家路”），今年1月底开通，货车停车问题马上就好转了，但去年这条路几乎成了大货车停车场。

杨家村经济合作社王书记说：“他们司机不大敢停交付的道路，因为交警、城管执法都会来抄牌。而有些断头路、原来的村道上，停的货车就越来越多。我们这边的居民也有抱怨，说自己的小车都开不出来，货车把这些路都堵牢了。”

最近，杨家村掏出二三十万元，购置了一批无缝钢管等，打算在这些地方设置隔离带和隔离墩，不让货车再停进去。“大约一周时间，隔离带和隔离墩就能做好，希望他们能把车停到我们停车场里去。”

两个停车场两千个车位

平时来停应该没问题

杭州石大路货运市场是华东地区最大的物流集散中心之一，这里每天有3600多辆的车流量，是全国各地货车司机和货主来杭州配货的首选交易市场。因此，这里的大货车相当集中。

而石大停车场原有1300个大货车停车位，在货车多的时间段，这些停车位显得捉襟见肘。去年年底，附近的跨境电子商务园有块空地拿出来暂时做临时停车场，约有660个车位。两个停车场车位加起来近2000个，目前是够用的。

现在春节刚过，很多北方的货车还没有开到杭州来，所以车位比较空。2000个车位里，只停了六百多辆车，还有1300个车位空着。

石大停车分场的吴经理说：“停在外面的货车加起来估计就有我们半个停车场了。要是它们全都停进来，碰到车多的时候可能会紧张，但平时应该是够停的。”

停车场竖着的停车收费价目表上写着：小型蓝牌5元/小时，中型单车黄牌5元/小时，重型单车前后双桥10元/小时，大型挂车15元/小时，停6-24小时按6小时计费。也就是说一辆重型货车，如果停一个晚上要付60元。

吴经理表示，这个价格还是按照2006年物价部门的标准收费的，价格并不算贵。包月的话价格更优惠一些，根据车型不同，在300-600元/月/车。

司机觉得停车费太贵

宁可被抄牌罚款

在景翠公寓的围墙边，停着一辆货车，安徽宿州的裴师傅拉开车窗。

“为什么不停到停车场里去啊？”

“停车费太贵了。”裴师傅平时跑的是杭州到江苏的路线，他开的是一辆中型货车。“现在生意不好做啊，停起来就是三四天。你算算看，停车费要一两百，有时候还要给他们一点小费。而且我们平时就睡在车上，停车场不让睡车上，要开旅馆，一晚上最少30元，这样下来一共要两三百。我们跑一趟车才只有七八百，没钱赚了。”

“那不怕抄牌啊？”

“抄牌又不是每天都抄，抄一次100元，总的算起来，比停车费还合算点。”裴师傅说，每个月他虽然收入有七八千元，但都是辛苦钱，况且买货车还欠了十多万元的贷款，能省一点是一点。

大量货车带来的噪音、扬尘污染和安全隐患等，附近杨家春晓和景翠公寓的居民都深受其苦，他们甚至希望石大路货运市场能够搬迁，彻底改变周围的环境。

民情点评

让货车停进停车场

需要几步？

记者 钱伟锋

有一则流传甚广的笑话：把大象放进冰箱需要几步？答案是三步，一是打开冰箱门，二是把大象塞进去，三是关上冰箱门。

当然，这样做肯定不能把大象放进冰箱的。同样道理，让石大路货运市场的货车停进停车场，还周边居民一个好环境，也不是建个停车场、让货车停进去、统一收费管理三步走这么简单。

停车场里的2000个车位，为什么只有600多辆车停进去？管理者有自己的一本账，货车司机自然也有一本账。解读货车司机的言语，一是相比偶尔一次被抄牌的违法成本，停车费加住宿费的花费显然要更高；二是300到600元一个月的停车费，看起来不高，但相比他们的收入，有点偏高了，有不用抄牌的未交付道路，为什么不停？

由此带来的后果，则由附近居民来承担，树木被撞断夭折，人行道道砖被压得高低不平，电动车没办法开过去，严重影响老百姓的生活品质。

在石大路货运市场还没有搬迁的情况下，未交付道路绝不是各部门推诿不管的禁区，更不应该成为不管的理由。同时，在加大部门执法管理力度的同时，下城区城管、交警等相关部门还应该想一想：有什么办法吸引货车停到停车场去？

设有路障的路段，大货车就没办法停放。

民情预告

FM89杭州之声《民情热线》播出时间：周一至周五每天早上7:30-8:30。

本周上线单位：2月24日（周一）市贸易局，2月25日（周二）市农业局，2月26日、27日（周三、周四）市财政局（市地税局）。 电话：88801919 88803939。