地铁1号线开通一年多，下沙沿江板块的成交量，俨然已经超过了二手房市场传统成交重镇的朝晖和翠苑；九堡一带坐着地铁来看房的客户多了起来；滨江地铁站点附近个别楼盘的二手房价涨了3000-5000元/平方米，荒凉得如一张白纸的乔司的翁梅板块，迅速成长为一个新兴板块……无论是人气的增加，还是价格的变化，地铁改变了城市人群的居住习惯，也改变着楼市的格局

    地铁二号线二期线路周边的楼盘数量颇多，目前沿线在售新盘有协安紫郡、协安蓝郡、金地自在城、亿丰蔚蓝郡、万科良渚文化村、中大荀庄、三墩颐景城等，而土地方面则有港中旅三墩项目和美都三墩项目。对于这些楼盘而言，地铁二号线延伸段带来的影响将是最直接的。

    杭州地铁集团官方网站(www.hzmetro.com)并没有明确给出“良渚站”、“新良路站”两个站点之间的直线距离，但是，无疑，良渚站的删减多少还是影响到了那个地带居住人群的情绪。好在良渚站被删减了，但是新良路站还是在良渚板块内，两站距离估摸在1公里左右，所以这里的楼盘完全可以借助“半个小时到达武林广场”的出行方式来消融购房者的距离感。

    目前像万科良渚文化村为代表的良渚楼盘，居住者们出入市区，主要途径可能还是私家车，乘坐公交花费的时间成本太高，不过，等到地铁2号线二期工程全线贯通后，这个局面将得到颠覆性的转变。或许这种现在还看不到的影响，在未来会让我们大吃一惊。

    惹火了的良渚土地出让

    恰如去年年底重启提议的“杭州地铁2号线二期良渚站”，进行城市总规调整后的良渚站周围，用地性质调整了，地块的出让节奏也非常快。

    2013年9月2日余杭土地出让会现场，出现了万科、金地、朗诗三家品牌房企的身影，由此可见房产大鳄对良渚板块的看好。最终万科以近乎底价4847元/平方米的成本竞得良渚街道104国道南、疏港路西地块。

    浙江万科南都助理总经理吴蓓雯表示以此区域相对于主城区的距离而言，这样的土地价格一点都不贵。她表示等古墩路全线通车后，这块区域的优势将会逐渐显现。万科以基于多年深耕良渚的经验和对区域的认知，有信心将项目打造成标杆住品。

    可以说，万科对该商住地的情有独钟，并不只是区域内重要的商业配套的永旺梦乐城，以及良渚文化村情怀的延续，还在于该地块就在地铁2号线二期新良路站的边上，是真正意义上的地铁物业，也许早在去年6月份就觉得良渚站悬而未决的万科，觉得有必要在更为确定的新良路站抢占先机了。

    但这仅仅只是个开头。2013年12月26日余杭良渚板块再推78号地块，最终奥克斯以12.15亿元总价竞得，溢价14.15%，折合楼面价约7903元/平方米。该地块竞争激烈，共经过30多轮竞价，越秀地产也对此表现出了极大兴趣。虽然业内人士直言不便宜。这个价格比肩主城桃源新区，也可媲美一年前的祥符地价。但是由于地块与西湖区无缝对接，在绕城以内，靠近地铁新月站，远期有地铁利好，无疑为这片沿线宝地加分不已。

    2013年12月27日余杭土地收官之战推84号商住用地，最终地块被浙江宝华控股和浙江昆仑置业获得，折合楼面价4800元/平方米。该地块距离地铁2号线二期的新良路口才1.8公里，如果良渚站未被撤销，那么项目距离良渚站仅800米，地块周边也有望城，玉都枫景，九衡公寓等多个项目。昆仑置业方面表示，该地块位于良渚新城，毗邻地铁站点，周边拥有永旺梦乐城、中青文化广场、工业设计城、奥特莱斯等众多商业综合体。该项目的取得，将进一步扩大昆仑置业在浙江杭州的市场份额。

    有人说，北部新城与勾庄区域的嫁接惹火了2013年的良渚土地市场，随着此前宝嘉入驻三墩，奥克斯此次也进入北部新城，杭州与余杭的交界地无疑成为最热门的“插针”区域。杭州北部新城未来将是产业集聚与城市融合发展的示范区，总部经济、商业金融、高新研发、文化创意的集聚高地，杭州城北配套齐全、功能完善、氛围最活跃的多元化城市中心区。在主城区可供推出土地资源稀缺有限的情况下，地铁2号线二期沿线站点的热地有望继续在2014年帮助余杭撑起漂亮的成绩单，毕竟，越来越明晰的规划，使得开发商更积极主动抢滩。

    没有良渚站，还有新良路站，新月站，对开发商来说，有地铁2号线二期就已经足够好好做文章了。

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