位于杭州大塘新村荡荡桥站的“E邮站” 王建民 摄
省政协委员建议,将“E邮站”作为重要基础设施,纳入城市建设规划
杭州市区已设立41个“E邮站”,提供寄存、收取、管理一体服务
“双十一”天猫日入350亿元销售额的背后,却是快递业捉襟见肘的窘境。谁来解下那副“最后100米”的枷锁?
去年9月,浙江邮政公司所属杭州市邮政局就已先行试水,在市区设立41个“E邮站”。这个收件人与快递员无需“见面”,就能快速安全拿到包裹的模式,极受欢迎。今年,杭州市政府还将“E邮站”纳入为民办十件实事之一。
在此基础之上,今年两会,浙江省政协委员、浙江省邮政公司总经理鞠勇带来了《关于建设“E邮站”快递包裹自取公共平台的建议》的提案。
鞠勇的最终想法是:各级政府能将“E邮站”作为重要的基础设施,纳入城市的建设规划。这样,社区内就有配套的“E邮站”,十分便利。
现状 快捷安全的投送和收取成难题
1500万人,浙江省总人口的约27%,构建了浙江庞大的网购大军。去年,他们“贡献”了超10亿件包裹。
亿字数量级的背后,是全省7.5万名快递从业人员的奔波投递。他们,来自全省1000余家快递公司。
仅杭州,每天至少投递100万件。可并非每次投递都顺利,其中约40万件得再次或多次投递。
若是放在室外,等收件人自取,又担心包裹被拿。若是放在传达室,对这额外的工作量,保安又未必愿意。
再次投递,不仅影响工作效率、增加成本,还给收件人留下糟糕的服务体验。而且,快递员们也叫苦不迭。因为,这给原本就不规律的生活,增大了劳动强度。快递员猝死在送货路上的过劳现象,时有发生。
其实,投递的问题,还不仅于此。用户安全性与私密性,一直受到困扰。地址就写在快递单上,人人可看。快递员频繁进出,若是有人伪装,又如何分辨?