上班族更苦恼：路远的齐呼压力山大，很多人考虑再买辆车

    对于“错峰限行”措施调整中提到的考虑把错峰时间从目前的每天7:00—8:30、17:00—18:30进一步扩大，不少上班地点离家比较远的市民，都表示压力很大。

    网友“XXXIHHULW”在微博中评论说：“住得远的要是扩大限行时间，每天二三十公里的路挤公交得挤哭了，坐公交路上就得花费两三个小时”。“XXXIHHULW”说，调整也得考虑他们这些上班比较远的人，不然这是每周迟到一天的节奏啊！

    网友“小公主和小绿叶”也表达了同样的担忧：“那不是逼我买两辆车，才能上班时间不迟到么。住得远的悲伤。”

    与这两位网友存在类似担忧的市民，并不在少数。

    方小姐家住闲林附近某小区，距离市中心的单位有17公里左右。方小姐的车牌尾号是5，所以除周五外，她现在每天花在上班路上的时间约为一个半小时。方小姐的单位还比较好说话，每个周五限行日她可以稍微晚一点到单位，所以每周五她都等到限行差不多结束时出发。对于方小姐来说，现行的“错峰限行”对她的影响不太大。

    如果限行时间进一步扩大，限行当天方小姐开车上下班几乎就不可能了。她罗列出了3种解决方案：一是从家里开车行至限行区边界的古墩路，找地方停车后再换乘公交车，预计要花2个多小时到单位；二是直接从家门口乘坐公交车到单位，路上要两三个小时还得换两辆车；三是再购置一辆车，作为限行当天的代步车。至于打车，方小姐根本就不指望。

    经过比较后，方小姐说，如果真的扩大限行时间，她会毫不犹豫地选择方案三。

    “坐公交车上班，花在路上的时间有点太久了，我差不多要6点半就出门。”方小姐说，“要是再碰上下雨下雪酷暑这种极端天气，等车、换乘真的有点吃不消。”

    和方小姐一样想法的人不在少数，网友“叶医生HZ”、“尘埃落定sc”等也表示，若扩大限行时间，会考虑再去购置一辆车。而我们的调查问卷也显示，如果“错峰限行”进行调整之后，36.56%的人表示会再购买一辆机动车。

    “现在买辆一般代步用用的车价格也不高，所以如果真的扩大限行时间，估计会有很多人再去购置新车，所以其实调整后每天上路的车不会减少太多。”方小姐最后说，“我觉得最根本的解决方法，还是进一步完善公共交通，加快地铁建设步伐。我家附近如果有地铁，或者直达单位附近的公交车，我开车的频率肯定会降低，也不会这么坚定地要再买一辆车了。”

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