五六年后多数地方可通过地铁到达

按照计划，明年，地铁5号线一期、6号线一期也将开工，预计2019、2020年左右建成。

5号线一期始于余杭区的科技岛站，终点为萧山区香樟路站，线路长51.31公里，设地下车站38座。

5号线一期将覆盖2号线未覆盖到的城西繁华区；5号线还是第一条进入城北的线路，所经过的拱宸桥、香积寺路等都是城北人口聚集地，出行需求旺盛；在滨江区，5号线将衔接未来杭州南都交通枢纽——新火车南站（2016年左右建成）。

6号线一期从双浦镇出发，穿过钱塘江后，几乎与钱塘江平行，在滨江区向东北延伸，进入萧山区后，止于内环西路站。

6号线一期意义在于可以将目前比较偏远、交通相对薄弱的之江地区的客流带出来，这里有转塘科技园区、市委党校、凤凰创意园、中国美院、极地海洋公园等。

此外，6号线一期还是一条重要的换乘线，它把1号、2号、4号、5号以及未来的7号线全部“串”了起来，通过这条线的沟通换乘，将到达钱塘江南岸的地铁线路全部“盘活”了。

从线路图上可以看到，2019、2020年左右，也就是五六年后，杭州地铁基本形成网络体系，基本覆盖“一主三副二组团”（余杭、良渚组团），下沙、萧山、双浦、临平、转塘、三墩、老余杭等偏远地区市民到主城区时间都在控制在1小时之内，城西、滨江目前高峰时段“进城难”的局面也将大大改观。

铁路东站、城站、南站，九堡客运中心、汽车南站等杭州大部分大型交通枢纽都通过地铁线路相勾连。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读