市城管委：探究“错时停车”激励政策

自2008年杭州主城区实施“停车新政”以来，根据市委、市政府缓解道路交通“两难”整体工作部署，“错时停车”作为缓解“停车难”的一项重要举措，由市城管委牵头落实。每年，杭州市“两难”办会专门给城管委下任务，要求完成一定数量的“错时停车”泊位。

“这项工作可不好做，因为小区里的车位是属于小区业主的，单位车位是属于单位的，城管只能在这两个‘私权’之间牵线搭桥、协调沟通，如果一方不愿意，我们也没办法。”城管委一位工作人员说。

近6年来，市城管委这“红娘”当得尽心，但也很累，市、区城管部门通过广泛宣传、全面摸底、信息发布、主动联姻、供需推介、合约管理等方式，组织实施街道（社区）做好指导、协调工作。

开展至今，杭州主城区累计135个住宅小区（社区）与256家单位开展“错时停车”，利用泊位9200多个。其中今年，他们在调查了31个街道、589个住宅小区、327家单位后，成功新增“错时停车”泊位1120个，提前完成任务。

去年，杭州市“两难”办邀请第三方评估机构，对 “错时停车”实施成效进行专项抽样评测。结果显示：83.5%参与“错时停车”的车主表示该举措使住宅小区、单位“停车难”有所改善；66.7%住宅小区和单位认为各自的停车泊位得到了充分利用。

市城管委道路停车收费监管中心工作人员说，虽然难，但接下来他们仍将继续积极走访住宅小区与单位，了解开展“错时停车”存在的困难与政策诉求，分析目前错时停车过程中存在的问题，针对性地加强宣传与引导。

同时，还要总结经验，探究“错时停车”激励政策，让各方面的停车资源得以充分释放，最大程度地缓解社会停车的压力，迎难推进“错时停车”工作。

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