上班“拼公交”，在杭州能成行吗？
杭州网 发布时间：2013-09-12 07:37
杭州市民很期盼 但对价格和便捷性较敏感
这样的定制班车服务，杭州市民是否欢迎？
昨天，记者随机采访了20位杭州市民，发现几乎所有人都欢迎这种模式，但是对价格和便捷性比较敏感。
萧山的陈先生说：“萧山城区到围垦地区，多数人工作在围垦地区，生活在萧山主城区，早晚有大量的单位班车、私家车，造成红十五线早晚车满为患，而‘拼公交”这种服务或许能够解决问题。”
不少杭州市民认为，一人一座，且是点到点的服务模式，相比公交车更舒适快捷。上班族李女士说：“如果能推出的话，肯定能减少转车次数，费用合理的话还可减少私家车使用。”
阿里巴巴员工小林更是对“拼公交”服务非常期盼。他说：“我们阿里许多年轻人，很多人都住一块，如果杭州能推出这项服务，肯定可以成行，而且生意会很火爆！”
不过提到价格定位，不少人还是会和普通公交车相比较，“最好10元左右吧！”李女士说，“而且路上最好别停站，否则和公交车就没太大区别了，价格却是公交车的好几倍。”
而是否能在家门口或者单位门口直接乘上定制班车，也是很多人关心的问题，“如果去赶班车还要走10多分钟的路，那就不方便了，还不如坐公交车。”家住滨江的杨女士说。
与社区通勤车相比 定制班车更人性化
有市民认为，定制班车与杭州近年来开通社区通勤快车有些相似，不同之处在于社区通勤快车是先设计固定线路再招募乘客，而定制班车则是先调查乘客需求，再设计线路，更体现了对乘客需求的关注和重视。
杭州公交集团客运部吴经理说，“我们每开出一条线路，肯定做过前期调研，沿线的乘客需求迫切，经过研究，我们就会开出通勤车班线。”
他告诉记者，其实591路医院专线公交车就类似于定制班车，当时也是听取了许多医院工作人员的意见开出来的。
不过，社区通勤车和定制班车也有区别。通勤车一般限于高峰时段，而定制班车则根据预约乘客的需求来制定；通勤车除了停靠站点有所减少，其余和公交车没太多区别。
另外，公交车上座位较少，高峰时段车上人挤人的状况经常出现，而定制班车一人一座，点到点送达，更加舒适。
“定制班车甚至可以满足乘客的特殊需求。”吴经理说，“比方说提供全程的免费wifi服务，提供更舒适的客车等。”
来源：今日早报 作者：记者 吴佳妮/文 黄昕/制图 编辑：高婷婷
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