浙江省公路局回应：问题确实存在

    ETC识别路径尚属技术空白

    昨天下午返回杭州后，记者尝试联系了浙江省公路局，但是相关工作人员婉言拒绝了记者的当面采访，并答应给予记者一份可以“回答”这个问题的材料。

    这份材料开头就表示：“随着路网的日臻完善，群众出行有了多种选择，随之也带来了怎样收费更公平合理的问题。从有利于车主的角度出发，以前不管在高速公路网中走哪一段路，都实行按照最短路径收费的政策。”

    材料中也提及，因为目前许多高速公路上都有大型的隧道、桥梁，而这些设施的建设难度大、投资较大、维护成本高，所以在通行费上，经省政府批准一般实行叠加收费。在这样的情况下，按最短路径收费有的站点反而收费高。

    例如从杭州到温州有三种选择，走甬台温高速、金丽温高速、或诸永高速。以一类车为例，走诸永高速是323公里，需要195元；走甬台温高速是356公里，需要185元；走金丽温高速是396公里，只需要180元，典型的路径最短，但收费最高。

    为解决车辆实际行驶路径识别问题，体现“走多少路、缴多少费”的公平性，我省在全国首创对高速公路收费使用的通行卡进行技术创新改造，在路网内建设并启用了路径识别系统，实施按实际行驶路径收费。

    然而，由于ETC车辆识别行驶路径问题目前尚属技术空白，因此对ETC车辆仍执行按照最短行驶路径计收通行费的办法。

    随后，记者也找到了这个由交通运输厅、省物价局联合下发的《关于全省高速公路实施按实际行驶路径收费等有关事宜的通知》（浙交[2012]111号），这份文件的附件《浙江省高速公路实行按实际行驶路径收费暂行规定》第三条明确表示：全省高速公路对于接受不停车收费方式的车辆，暂按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行费优惠。

    公路局也表示，目前正由相关的科室在加紧组织科技创新研发，力争尽快突破这个技术难题，尽早实现ETC车辆按实际行驶路径收费。

    【提醒】

    省内还有一些路段会碰到以上情况

    出门前还是应该做足功课

    记者了解到，就浙江省内路网来看，会碰到这类问题的还可能发生在杭州湾跨海大桥、诸永高速以及金丽温高速等高速公路，这些路线由于在省内高速路网内，从出发地到目的地会有多条高速公路路线可选择。

    这样一来，当行驶在比较常规或者是好开的路段时，并不意味着你走的是最近的线路，所以在同样的出发地和目的地之间，还有一条较近的路线，而这条路线上的桥梁或者隧道较多时，ETC系统便会选择另外一条较紧短线路来进行收费。

    为了最大程度地避免这个情况的发生，记者建议，持ETC车辆车主出行时可在浙江交通网的公众出行栏中查询高速出行的路径，如路径较短价格反而高，那么可以选择不要使用ETC,在入口人工车道领通行卡，出口付现金，当然车主在关注通行费的同时，还要关注一下其他因素，有些行驶路线虽然价格便宜一点，但行驶路程却远了很多，从经济和安全角度来说并不划算。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读